小米再次急招造车人才：共发布120个岗位，一年可拿14薪

记者 | 程迪

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自本月21日开始，小米公司官网又开始陆续冒出招聘启事，招揽造车人才。相比一个多月前主攻自动驾驶的等20个岗位，此次发布社招的范围和力度，可谓空前。据其官网显示，2天共发布120个岗位，基本都以整车领域为主，并标有明确薪酬范围和工作地点。

此次大范围社招，无疑是小米正式进军整车制造领域的重要标志。而通过此次小米的大范围社招，界面新闻记者也发现了3个关键点：

1、此次社招主要针对整车领域的造车人才。

包括了外饰设计师、整车总布置专家、空气动力学开发专家、车辆动力学性能开发专家、资深数字模型师、结构仿真分析专家、耐久性能开发专家、NVH仿真分析专家、智能座驾Quality Lead、车体架构专家、车身外饰架构开发工程师、内饰架构开发工程师、油漆密封工程师、车门开发工程师、前后盖工程师、仪表台系统工程师、车体集成专家、底盘架构负责人、动力集成负责人、变速箱模块负责人、总布置CAD工程师……等共120个岗位，涉及传统造车的方方面面。

此次，小米还大方公布了薪资待遇，月薪在30-60k之间，一年可拿14薪。的确比目前新造车板块的平均薪资要高不少。据了解，目前国内造车新势力顶流蔚来汽车的研发人员，平均薪资为20695元/月。

2、此次社招工作地点在上海徐汇区。

据界面新闻记者了解，小米目前在徐汇的工作地位于上海南站附近的小米上海总部大楼。上海总部是小米集团在2018年8月建立的。小米所在的这一区域，目前是上海徐汇重点打造的西岸传媒港+智慧谷产业板块。不仅有小米上海总部，还包括商汤、网易、今日头条等国内科创领军企业。

此前，有不少媒体根据小米在6月发布的自动驾驶职位招聘地点推测，小米汽车十有八九地准备把研发中心放在北京。

因而通过此次招聘地点，我们或许可以大胆推测，小米很有可能会选择上海作为小米汽车总部所在地。并且不排除与上汽集团合作造车。

据公开信息显示，雷军曾在6月初和7月初，分别两次参观了上汽集团下属的工厂。6月，拜访了上汽通用五菱柳州新能源车生产车间，并参观了目前市场上最畅销的五菱宏光MINI EV电动汽车；7月初，则造访了上汽乘用车嘉定总部，现场拍摄的照片显示他主要考察了上汽荣威iMAX8车型。

此外，在7月中旬，小米曾发布过一批招聘信息，主招自动驾驶人才，工作地点也在上海徐汇区。

目前已经能基本确认，小米将按照国内造车新势力或自动驾驶技术独角兽的“惯例”，在多个城市设立研发中心。其中，上海总部或将不仅仅拥有自动驾驶研发部门，大量的传统造车人才也将同场地办公。

据其7月中旬发布的社招信息显示，不少职位于6月份发布的办公地点重合。并有着明确的月薪标准（40-70k），高于这两天针对传统整车岗位发布的薪资标准。

此外，就在小米第二次发布自动驾驶招聘岗位的前几天，有多家媒体报道称，小米收购了国内自动驾驶公司DeepMotion（深动科技），后者有20多位成员加入小米造车团队。

DeepMotion的四位联合创始人：CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元和研发总监张驰，均出身被誉为“中国AI算法人才黄埔军校”的微软亚洲研究院。他们将一起帮助小米初步补齐自动驾驶各个模块的负责人阵容，奠定小米汽车自动驾驶研发的基础。

目前，针对该消息，小米暂未回应。

如此大量且密集地发布社招信息，意味着小米已经开始加速推进造车项目。

即使目前小米在造车专利覆盖面上是新兴造车企业中最少的，远不如百度、阿里等科技企业，但不差钱的小米的确在努力克服并追赶大部队——比如，在过去3个月内，雷军陆续走遍了大江南北，对国内的主流车企和头部零部件供应商都进行了拜访。

虽然目前小米还没有公布详细的造车计划，但这两个月开高薪社招，传其投资自动驾驶相关公司，并加快速度组建整车和自动驾驶团队等动作频频。起码在团队搭建方面，雷军已经迈出了第一步。

小米汽车工厂大量招聘！月薪最高1万，年底13薪！

小米汽车人力服务商处最新传出消息，在提出2024年新车交付目标冲刺12万辆后，小米汽车工厂正在大量招聘工人，开出了月薪最高可达1万元、年底13薪等待遇条件。

小米方面虽然对此未作明确回应，不过雷军曾在今年4月底北京国际车展上做出过类似表态。当时在发布会现场，雷军曾发布求贤令，诚邀天下英才加入小米，打造梦想汽车。

目标越定越高

小米汽车打响汽车人才争夺战，重要背景还是在于小米汽车的持续火爆。

在日前举行的2024未来汽车先行者大会上，小米集团董事长雷军透露，小米汽车首月锁单8.8万辆，超出预期。小米SU7首月即今年4月交付量达到7058台，5月交付8630台。从6月开始，小米汽车工厂开启双班，确保6月单月交付超过1万辆。

近期，在小米业绩发布会上，小米对年度目标进行了更新：要保证全年交付10万辆，冲刺交付12万辆目标。

有汽车业内人士对e公司记者分析说，从公布的月薪来看，小米汽车的待遇具有优势。“由于订单量充足，现在大量招聘的可能是普工工种。从最高可达上万元的情况来看，在汽车行业具有较高吸引力。”

此前证券时报e公司记者曾对小米汽车工厂进行过探营。小米汽车工厂位于北京亦庄，小米SU7就是从这里诞生，而后走向全国。在产能“拉满”后，小米汽车工厂每76秒就有1辆新车下线。

小米汽车工厂并不止于制造，而是一个功能很全的集合体，集生产、研发、测试、销售、体验于一体。从逻辑推演，新招聘员工绝大部分将在这里消化，工作岗位会涉及总装车间、焊装车间、涂装车间、车身车间、电池车间、全自动化车间等等。

从小米汽车App来看，目前小米SU7的产能依旧紧张，SU7和SU7 Pro锁单后预计28—31周交付，SU7 Max锁单后预计33—36周交付，最长要等到8个月以后。

应对产能不足

在小米汽车火爆出圈后，如何应对产能问题一直是市场关注的焦点。

从目前来看，相关路径渐渐清晰：

首先，为应对产能需求，小米汽车开启加班加点。尤其从6月开始，工厂开启双班制度。

其二，进行大规模的招工，涉及技术工人、生产线操作员和质检员等方面，以确保生产线的畅通和效率。

第三，二期工厂加速推进。此前e公司曾报道，小米汽车二期工厂按部就班地推进。目前这一区域已经进入拆迁阶段，标志性建筑“房辛店”的牌楼已经被拆除。按计划，小米汽车二期工厂将在2024年动工、2025年完成。

至于未来会否出现代工等新手段，有待时间给出答案。

小米汽车的大规模招聘，放在行业视角下考量，有一种“逆行”意味。

在汽车行业竞争进入白热化的当下，部分车企为了应对竞争，“裁员”成了最为直接的缓解方式。从公开信息来看，特斯拉宣布在全球范围内裁减超过10%的员工，福特中国也在日前被传（变相）裁员，规模超过1300人，理想等新势力也于近日被爆出在进行人员优化等消息。此外，还有车企因为影响了产品研发测试，开始召回部分被裁员工。

有产业人士认为，在竞争激烈的市场环境下，多数车企的日子都不好过， “裁员广进”或许会成为继“价格战”后的又一车市主旋律。

紧急回应事故

随着小米汽车关注度持续不减，任何一次突发状况都会被火速关注。

6 月 7 日上午，海口市美兰区美苑路春江壹号小区发生了一起严重的交通事故。监控视频显示，一辆小米 SU7 电动轿车在驶出停车场时突然冲向非机动车道正常行驶的电动车和路人，造成一死三伤。

随后，小米汽车发布声明：

1、相关事故发生后，我们已经第一时间介入，正积极配合警方进行查验、勘察。

2、经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态。我们已经向交警部门提供了事发时的车辆数据报告，后续将积极配合协助警方的调查，有相关结果，我们也将及时披露。

3、相关媒体在没有了解事实、数据的情况下，轻率描述“车辆失控”、“刹车失灵”等言辞，已严重失实。

4、我们将诚恳、妥善配合车主及相关事主关于此事故的善后事宜。

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