走进这家智能生产车间，你可能不好意思再自称“搬砖人”

极目新闻记者 刘俊华

通讯员 杨李根

当下年轻人喜欢将自己的工作称为“搬砖”，似乎对凭力气和劳动赚钱很有信心。如果到湖北宜昌安琪健康食品产业园的智能工厂看看，也许很多人就不再那么有底气——在智能生产线的面前，人的力气几乎可以忽略不计。

安琪智能工厂大门谢阳摄

“黑灯仓库”保证更高的安全等级

在安琪健康食品原料智能工厂，最核心的生产环节是智能化立体仓库。在严格履行卫生安全流程后，极目新闻记者获准进入生产车间采访。

这是一间净空20多米的立体仓库，里面布满滑轨和传送带，空中还有机械臂和吊钩。机器嗡嗡运行，传感器的灯光来回闪烁，偶有大包的食品原料从传送带上经过，都像自己认得路一般，直奔要去的货位；有些则被机械臂和吊钩一把抓过去，投入到设定的料口。

中控室操作员杜宇告诉记者，共计12层的智能化立体仓库拥有4万个货位，容量相当于传统平面仓库的3到4倍。靠智能仓储信息化系统、仓储控制系统及堆垛机等软硬件，有条不紊地精准运行。

“如果不是为了采访便利，这间仓库是不需要照明的，是真正意义上的‘黑灯仓库’，实现了食品原料与人无接触，保障了消费者‘舌尖上的安全’。”杜宇解说道。

在智能工厂投产之前，传统的生产车间里，这个岗位需要大量地搬运上料工人，平均每名工人每天的搬运量在10吨左右，那样的劳动强度可想而知。

现在，除非系统出现异常，一般情况下整个智能仓库是无人看管的。

空无一人的智能车间谢阳摄

真正“干活”的是一台机器人大力士

顺着生产线走到下一个环节，是原料处理车间，过筛、粉碎、除杂……一排排机械料斗各司其职、各自忙碌着。

1000多平方米的车间，只有两个人站在里面“袖手旁观”——他们的任务是巡查各类仪表和指示灯，如果一切正常的话，他们基本无事可干。

车间里转了一圈，终于看到一个人搬着一个大料斗滑过来，却原来是一台智能机器人！因为生产线投入使用不到4个月，恰好厂家的工程师来跟踪测试。据他介绍，这台机器人可以根据预设的程序，独立执行车间里分检、搬运、起降等任务，能轻松承载500公斤的货物。单比力气，它轻松胜过5名健壮工人。

一路看下来，智能工厂六条包装生产线几乎都由机器包办，蜘蛛手、传送带、码垛机、提升机，产品装袋、封箱、喷码，全部服从于“智慧大脑”——MES智能制造系统。在这颗“大脑”的指挥下，所有智能装备以三维数字孪生进行管理，将产品从原料采购到成品销售进行信息集成互联，实现所有环节智慧运行、匹配。产品出厂时，MES智能制造系统会将产品信息发送到客户手中。

记者现场看到，产品封箱后，箱体上便多了一个二维码，通过这个“溯源码”，可以知道产品的前世今生，包括生产日期、生产批次号、生产线编号、物料号等信息。

空无一人的智能车间谢阳摄

人工智能对“搬砖人”而言到底是敌是友？

参观完智能工厂，记者不由得又想起那个困扰过许多人的命题：人工智能会不会抢了产业工人的饭碗？

安琪健康食品原料智能工厂生产二部部长李波，亲身经历过传统生产线和现代生产线，他的体会很能带给人启迪。

李波说，十几年前，他们工厂的年产能不足6000吨，需要工人近300人。那时候的工作环境不尽人意，劳动强度也算重体力活。

随着生产工艺的不断改进，同样的产能需要的人力肯定大大减少了。但因为生产线的效率提高之后，产能也有了飞跃。比如现在的智能工厂年产能6万吨，相比过去6000吨年代提供的工作岗位并没明显减少。

更多正面的进步在于，生产工艺更加科学卫生、生产效率大大提高，而工人的工作环境和劳动强度，也有了很大的改善，成为体面而有尊严的“搬砖人”。

李波也直言，如今要成为一名合格的产业工人，还必须提高自身的综合素养。智能生产线一方面减轻了工人体力上的负担，另一方面却对工人的知识技能要求更高了。

机械化智能化将怎样影响我们的生活？已成为世纪之问。一次普通的探访远远无法作答，就用一组数字来结尾吧：今年一季度，安琪智能工厂投入1.7亿元实施技改项目220个，预计带来年经济效益6700万元。目前来看，许多人在这个过程中受益，暂时还没有谁因此受到什么损失。

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湖北智能制造，如何从一个个场景变身更多工厂？

湖北日报全媒记者 张爱虎

自动送料的AGV小车在预定线路来回穿梭，机械手灵巧取拿投放物料，电子看板实时显示产品生产进度、物料供给情况……这样的智能制造场景，在全省越来越多。

9月7日，由著名智能制造研究咨询机构e-works组织评选的2023第二届中国标杆智能工厂百强榜正式发布，武汉海尔电冰柜有限公司、烽火通信系统设备制造部、武汉天马OLED产业基地、上海通用汽车有限公司武汉分公司、东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司、安琪酵母健康食品原料智能化工厂、大冶特钢铁前5G全连接工厂、黄石东贝压缩机有限公司等8家湖北工厂上榜，入选企业数居全国第五位。

智能制造，是推进两化深度融合的主攻方向。湖北智能制造，如何从一个个场景变身更多工厂？9月上旬以来，湖北日报全媒记者走企业、访专家，寻找路径与方案。

资金坎

从自建到“双跨”平台期待更多方案

走进东风岚图的生产车间，一块约60寸大小的屏幕数字不停变化，上面写着“智能软件刷写中心”，显示着累计刷写软件数48450、一次性刷写合格率100%、刷写交付合格率100%等信息。

沿一条悬挂式自行式生产线前行，只见两名工人坐在轮椅上移动，用脚滑动车轮，以便手中上螺丝的节奏跟上生产线行走的速度。一旁，一台黄色的半自动式轮胎安装设备，一名工人不时推进，安装轮胎。

在生产线旁，配料车上装着不同色调的盖板等配件。“这条柔性生产线，可根据顾客的定制需求，同时生产不同色系等配置的车。”据介绍，这条生产线智能化投资4000万元，由一家废弃工厂改造而来，不用调整设备，即可同时生产不同款型的车，满足“千人千车”的需求。

聪明的生产线，也意味着更大的投入。

华新水泥在黄石万吨生产线，自主研发建设了国际先进的数字化智能控制系统。在武汉的华新水泥总部大楼数字化管控中心，不仅可远程实时监控万吨线生产情况，还可实时显示国内数百家分子公司运营状况，辅助决策、及时预警。

在小黑板上画上坐标，再画上一条上升一条下降的曲线相交，华新水泥数字化创新中心总监汤峻说：“都知道智能制造的好处，但我们更看重智能化投入的性价比，要在投入与产出之间找到最佳结合点，以最小的代价实现最大的收益。”据介绍，华新水泥近4年来投资4000万元建成国家级智能制造示范工厂，并入选2022年国家工信部首批30家“数字领航”企业。

企业实行智能化改造，建设智能制造标杆工厂，平均投资多少？数字化企业网e-works公布的资料显示，亿元区投资占比最高，中高投资区间占比较首届标杆企业有所降低。

不菲的开支，让许多中小微企业在智能制造的征途中望而却步。

面对资金坎，如何迈过来？

9月11日，工业和信息化部办公厅公布2023年跨行业跨领域工业互联网平台名单，大唐互联科技（武汉）有限公司申报的DTiip工业互联网平台入选。至此，武汉已有两家企业进入这一国家级工业互联网平台第一梯队。这一“双跨”平台为广大中小微企业推进智能制造提供了迈坎的底气。

思维坎

从孤岛到整体协同避免盲目追求全自动化

“其实，最重要的倒不是资金问题，而是思维问题。”在e-works总编、CEO黄培博士看来，推进智能制造，首先要思维破局。

他认为，在当前智能制造推进过程中，应用场景还不够多；与此同时，不少智能制造场景还是孤岛，上下游还没有很好地关联，并没有形成整体的协同效应最大化。

信息孤岛、设备数据采集难、数据基础差、自动化系统缺乏柔性、车间设备未联网……他说，制造企业推进智能制造应注意的十大难点。同时，应避免陷入误区，如重自动化、轻数字化，重单机自动化、轻系统柔性化，重局部改造、轻整体优化等。

智能工厂，不简单等同于全自动工厂。

据介绍，智能工厂建设的进阶包括互联工厂、透明工厂、数字化工厂、智能工厂和智慧工厂。每一阶段，对数据的采集及运用、可视化、MES/MOM系统应用、机器视觉应用、数字孪生车间、软件定义等存在不同的要求，从而产生技术创新、商业模式创新、生产模式创新、运营模式创新和决策模式创新。

黄培认为，智能工厂建设是一个循序渐进的升级过程，从实现设备数据采集与车间联网、打造互联工厂开始，到建设透明工厂、实现数字化工厂，到构建柔性自动化的智能工厂，最终实现节能、绿色、低碳的智慧工厂。企业在建设智能工厂过程中，还需避免片面强调全自动化，盲目追求“黑灯工厂”，或者单纯强调技术的先进性，应根据自身的生产模式与特点，沿袭整体规划、分段实施、持续改进的原则循序渐进，才是智能制造的成功之道。

基础坎

从新基建到工业软件期待更强支撑

实现智能制造，离不开数据的采集、信息的传递等基础工作，更重要的是需要5G工业互联网、芯片、算力资源平台、工业软件等关键支撑。

从算力资源看，行业算力需求飞速增长，我省高性能算力还需再加力。

算力资源获取较难。浙江算力总规模已达8.86E（8860P），成都智算中心首期算力即达300P，合肥仅科大讯飞总部的自建数据中心算力就达400P。目前武汉智算已扩容至400P、超算中心算力为250P，二者计划再次扩容至600P，仍面临较大算力供需缺口。

算力使用成本较高。算力成本尚不能有效满足普惠发展需求，缺乏普惠算力供给补贴措施。

算网配套融合受限。产业整体配套成熟度较低。

从软件行业看，我省软件产业规模去年超2558亿元，尽管业务收入增速和利润增幅领先全国平均水平，但规模与前三名北京、广东、江苏相比，差距依然巨大。

当前，大批企业对智能化改造的态度，已从过去的观望、犹豫转向“必须改”“继续改”，掀起一波“智造”升级热潮。“制造加速变智造，我们期待更多‘盆景’变‘风景’。”省经信厅相关负责人表示。

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