汽车算智能制造吗中科融合光学智能传感技术赋能汽车智能制造|智慧城市|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

中科融合光学智能传感技术赋能汽车智能制造

近日，第十九届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会(简称AMTS 2024)在上海新国际博览中心开幕，以“向新而行，智领未来”为主题，聚焦汽车及新能源全产业链，中科融合作为MEMS光学智能传感技术的全球领导者精彩亮相，赋能汽车智能制造。

据介绍，中科融合作为MEMS光学智能传感技术的引导者，其自研高精度MEMS激光投射模组及核心3D成像模组广泛应用于汽车制造场景中，助力客户实现零部件智能化、柔性化生产，帮助终端客户大幅提升产线生产效率及质量标准，持续赋能汽车智能制造。

现场，中科融合与万峰自动化、光图智能、深视联、翼菲机器人、凯捷智能等合作伙伴一起，展示PIXEL系列、PRO系列、MINI系列高精度3D成像模组在抓取+螺母柔性焊接、3D无序抓取+在线测量系统、3D相机无序抓取+2D相机检测、全品类全场景手臂复合机器人、3D测量+2D人工智能检测标准机等多种场景下的行业应用方案，以光学智能传感赋能汽车智能制造。

目前，汽车车身零件的螺母焊接通常依靠人工作业。然而，随着人工成本不断攀升，工作人员流动性大且不稳定，行业迫切寻求更为理想的作业模式。基于此，万峰自动化重磅推出螺母焊接柔性工作站，搭载中科融合3D视觉系统及完全自主开发的控制软件，彻底颠覆了汽车行业内螺母焊接的传统制造方式。

一个柔性工作站，仅需在控制面板进行简单操作，整个系统即可以自动适配，机器人通过切换不同的抓手生产不同规格的零件，用户还能够根据产量情况灵活调配生产零件。整个系统不仅减少了工作人员数量，还省去了相关的培训以及作业熟练过程，能够让设备始终保持高效且不间断运作，有效地降低了用户的生产成本。

此外，光图智能3D无序抓取软件与在线测量系统，搭配中科融合3D视觉系统实现了3D抓取+在线测量整套解决方案。深度融合了各项视觉技术，综合实现识别、测量、引导等视觉功能的复杂系统，真正实现准、快、智、稳的非接触关键点空间坐标100%在线测量方案。

利用中科融合3D视觉传感器对被测物进行拍照，对被测物各个特征点进行识别、提取、匹配，计算出其准确的空间位置，进而引导机器人系统实现精准抓取、上料、放置及装配等操作。光图智能在线测量系统则是利用在线测量技术对目标产品重要特征点和关键功能点进行100%精准在线测量及数据实时动态监控，检测效率大幅提升，助力企业提质增效。

本次AMTS 2024展会现场，中科融合动态展示了中科融合MEMS与德州仪器DLP投射效果，通过多维度展现性能优势，体现了其核心技术的国际先进、国内领先地位。

据悉，中科融合自主研发的MEMS激光投射模组提供了高精度的三维数据采集能力，实现了自主可控，为客户带来全新、灵活、扩展性的解决方案。(康玉湛)

来源：中国新闻网

（聚焦中国高质量发展）探访上海新能源汽车智能制造新趋势

中新社上海5月31日电题：探访上海新能源汽车智能制造新趋势

作者李秋莹谢梦圆

“相比其他国家，中国新能源汽车的整体优势较为明显。”中国科学技术发展战略研究院研究员苏楠近日接受采访时表示。2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。“通过对多个企业的走访，我发现中国新能源汽车产业与智能制造是双向赋能的关系。”

苏楠日前跟随高质量发展调研行团队，在上海走访多个智能制造企业、工厂，感知上海智能制造新脉动。

“智能制造对新能源汽车的影响首先在于提升汽车整车的数字化生产程度。”苏楠用上汽集团乘用车公司临港基地数字化工厂举例说明，“那里平均每70秒就有一辆整车下线。”

此外，苏楠告诉记者，智能制造对于新能源汽车的助推还体现在整车背后材料和零部件生产，包括工业4.0发展等都与之相关。

把一个钢卷加工成可以供应给汽车厂商的汽车板需要多少人力？上海宝钢冷轧厂把这项工作做到了“无人化”。无论是钢卷的自动抓取还是退火炉的巡检，都由机器人完成，不需要人工参与。由于现场的高度自动化操作，作业区域内无需照明，这里也被称作“黑灯工厂”。宝钢股份冷轧厂副厂长刘德成表示，通过新技术实施与应用，“黑灯工厂”区域实现劳动效率提升超过30%。

“大家经常会说，马路上每两辆车中，就有一辆车使用的是宝钢的材料。”上海宝钢股份汽车板技术服务首席工程师鲍平介绍。数据显示，2023年宝钢汽车板在中国市场的占有率已经超过50%。通过自主研发，宝钢汽车板如今已经可以为汽车用户提供全品种全系列的汽车用钢。鲍平表示，“未来钢铁业的发展机会就在中国，特别是在车身材料方面，中国的应用场景是最强的。”

“中国是全球汽车市场中最受瞩目、最具活力的地区之一。我们非常重视汽车智能化趋势，本土团队开发了‘舱泊行一体化’解决方案、4D雷达解决方案等。”安波福中国区工业工程部经理孙传玉说。

安波福中央电气(上海)有限公司，是安波福全球最大的连接器生产基地及研发基地，也是全球第二大车用连接器供应商。步入安波福智能化工厂7.2万平方米的厂房中，多为机器人和数控机床在生产作业，AGV搬运车辆不时在路面穿梭，几乎见不到工人。“我在安波福看到中国工业智能化程度已经非常高，包括数字化、人工智能等所有先进的技术都集成在里面，体现上海工厂非常深厚的创新能力。”苏楠对记者说。

安波福中央电气(上海)有限公司连接系统运营总监徐晓莹认为，中国工业4.0发展进程处于世界前列，很大程度上在于目前的环境优势，“安波福很容易在中国范围内找到需要的供应商和信息，另外政府的支持也有非常大的关系”。据悉，安波福正在建造一家专注新能源汽车的高压连接器工厂，这是安波福为满足中国新能源汽车市场快速发展的需求，在中国电气化布局的重要举措。

良好产业生态的构建离不开政策支撑。当前，上海正加快智能工厂建设，着力提升汽车等智能制造产业核心竞争力，全面实施“智能工厂领航行动”，到2025年新建200家智能工厂、20家标杆性智能工厂。(完)