智能制造技术人才该如何培养？这场刚在杭州闭幕的论坛里有答案

智能制造行业蓬勃发展，人才供不应求。某机器人企业HR曾表示：“在制造行业十几年，从未见过行业如此缺人。”制造业产业升级不只是设备升级，更需要的是高技能人才升级。

8月25日下午，在中国人工智能小镇党群工作委员会、杭州市机器人协会的指导下，由杭州指南车机器人科技有限公司和中国人工智能小镇联合主办的“智能制造技术人才培养论坛”圆满闭幕。

本次论坛邀请了智能制造行业10多位专家、学者，以及40多家机器人系统集成商、300多名智能制造行业工程师。杭州余杭街道党工委委员黄佩佩也出席了本次活动。

围绕着杭州智能制造人才政策，黄佩佩在演讲中表示，近来年，余杭区非常重视人才的发展和培养，并陆续出台了很多人才政策。

杭州余杭街道党工委委员黄佩佩

论坛现场，指南车第二届认证委员会专家成员亮相，共11名专家，均在工业机器人行业扎根多年。指南车认证专注于机器人自动化系统集成工程师技能鉴定，贴合岗位技能要求对工程师进行认证，通过则颁发工程师证书。

目前，指南车认证已耕耘近两年，并希望它能做成工业机器人行业人才标准。

活动现场，几位专家、学者，围绕“智能制造技术人才培养”及“智能制造未来发展方向”，分别作了主题演讲。

论坛现场，专家、学者演讲。

指南车刘总

当天，杭州指南车机器人科技有限公司正式发布“机器人人才网（job.zhinanche.com）”第二版本。

机器人人才网，专注于打造工业自动化系统集成领域专业的精准招聘就业平台，解决企业招人难，帮助工程师精准就业。本次论坛，成功举办了智能制造人才招聘会，来自行业的50多家智能制造企业，提供近300多个关于机器人开发、应用、维保的岗位。经过现场交流，最终有50人初步达成就业合作意向。

随着“工业 4.0”时代的到来，人工智能成为市场风口。位于中国（杭州）人工智能小镇的杭州指南车机器人科技有限公司自成立以来，一直专注于为智能制造产业提供人才与设备运维服务，通过建设智能智造人才体系，助力“工业4.0”建设。

目前，指南车机器人已在全国初步建成杭州、苏州、佛山、成都四个培训与技术服务基地，与智能制造行业500多家机器人生产商和集成商签署合作协议，业务遍及全国10多个城市；已向智能制造行业输出近3000名工程师，完成数百家机器人应用企业上千次的技术服务，成为工业机器人领域知名的人才服务与技术服务提供商。

（都市快报记者 万禺 编辑 童蔚）

专业改造力量 打开升级空间（经济聚焦·解码智能制造）——来自浙江杭州的智能制造调研

来源：人民日报客户端

工人通过蒲惠云智能系统进行生产管理。

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老板电器智能制造信息指挥中心。

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万向钱潮智能生产车间。

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核心阅读

不久前发布的《2020年浙江省制造业高质量发展评估报告》显示，杭州市制造业高质量发展指数为91.3，连续两年位居全省第一。

作为制造业高质量发展重要标志之一的智能制造，近年来在杭州有着长足发展。而在诸多成绩背后，离不开以智能改造供应商为代表的专业力量的成长和助力。

生产效率更高、质量把控更严、成本管理更细、链条衔接更紧，智能制造在为传统制造业企业打开巨大想象空间的同时，也对传统的生产和管理模式提出了更高要求。

由于缺乏相应的设备、技术和人才储备，智能改造对于大多数制造业企业来说都不是一件容易的事情。这个时候，在适当的生产或管理领域引入智能改造解决方案供应商，借助专业外力实现自身的改造升级，成为当下不少企业推进智能改造的一种有效路径。

在政府搭台、企业唱戏的思路下，截至2020年末，浙江杭州已聚集近600家数字化工程服务机构。依托这些深耕智能制造改造升级的专业力量，杭州尝试走出一条“跨越自动化、普及数字化、引领智能化”的路径。

探索——

设备改造、系统升级，供应商提供的服务越来越丰富

“没有这些传感器之前，生产进度只能靠工人观察、记录并调配，不仅效率低还容易出错，现在系统可以自动下达生产指令，效率更高。”说话间头也不抬，浙江力太工业互联网有限公司的工程师赵洪辉正在调试系统报错的一个故障传感器，作为供应商的驻厂人员，新设备上线这段时间他整日忙得不可开交。

“机器联网”是推动形成工业互联网的关键，也是智能制造的一个重要特征。但在杭州，供应商的服务远不止这些。

通过推动设备改造升级，让全自动视觉检测替代人工，在实现该环节无人化的同时，显著降低漏检率；

通过建设智能物流系统，集成高速堆垛机、3D视觉机器人拣选和全景扫码等子系统，大幅提升货物出入库效率；

通过搭建原料仓库管理系统，实时更新的出入库数据替代了过去的纸质报表，确保生产计划、采购计划之间协调统一；

…………

一组最新的数据可以验证智能改造持续推进的成效：2020年，杭州规上工业亩均增加值达到197.1万元/亩，同比增长8.71%；企业全员劳动生产率为36.2万元/人·年，比上年提高1万元/人·年。

“从‘机器换人’‘工厂物联网’，到‘企业上云’‘ET工业大脑’，乃至目前推进中的‘未来工厂’建设，在政府的引导和推动下，作为智能改造的供给方，供应商的种种探索让制造业企业看到了实实在在的好处，也为下一步深化智能改造打下了基础。”杭州市经信局副局长尤荣福说。

思考——

企业对改造过程、效果、预期都需要加深认识

作为智能改造供应商，丰富的改造经历，让他们有很多经验思考可以分享给打算改造的企业。

在复杂且日渐精密的制造业领域，每家企业、每个车间甚至每台设备的情况都有所不同，无论是对设备的改造还是系统的优化，往往不会一帆风顺。

“那段时间一听到手机响，脑子就会‘嗡’的一下，‘别又停机了吧！’”说起此前的一段经历，智能改造供应商杭州瑞正科技有限公司副总经理吴兴伟好像还带着一脸紧张。

2018年，在顺利完成某家拉链企业一期20余台设备的智能改造后，第二期800余台设备的改造提上了日程。“大家开始都以为20台能做好，800台无非就是数量的区别。”吴兴伟说，但没想到，一整个车间的设备联网上线带来的挑战是巨大的。“软硬件对接故障不断，最长的一次停机，系统恢复重启用了一个晚上，凌晨三四点钟我还在接客户的电话。”

改造过程中，这样的状况并不鲜见。并且，改造完也不代表一劳永逸。“改完怎么运营？这个问题得重视。”浙江明度智控科技有限公司总裁王立君认为，不少制造业企业特别是中小制造业企业，只看到了智能制造硬件和软件先进的一面，却没有认识到自身管理水平的重要性。“管理跟不上，不仅会影响智能改造效能的发挥，还可能导致员工对智能制造系统的抵触。”

更值得企业重视的是改造预期。在蒲惠智造科技有限公司首席执行官王克飞看来，“一些中小微制造业企业，对智能制造的认识不足，甚至提不出具体的改造对象和改造预期来。”没有清晰的目标意味着没有准确的抓手，智能改造工程师上门后，不得不先对企业进行咨询诊断，有的时候甚至是一边推进改造一边结合企业需求修正目标。

除了企业自身的因素之外，一些外在的因素也值得关注。“最初‘机器换人’，以为先进设备买来用就可以了，可等到后期需要设备联网升级，制造商却不愿意开放接口权限。”一直参与企业智能改造工作的老板电器行政总监俞佳良说，“之前一套花费上千万元采购来的设备，从安装到调试全部由制造商完成，根本不允许我们参与，导致后期做智能改造时难度很大。”

布局——

以企业为主体，强化制度设计和服务支撑

从2013年推进生产线改造开始，杭州实施制造业数字化变革已经进入第九个年头。随着旨在进一步深化新一代信息技术与制造业融合创新的“未来工厂”建设目标的提出，杭州正加快形成新的企业形态和产业模式，用数智化支撑制造业高质量发展。

智能制造加速推进的同时，“立标杆易，广覆盖难”也是采访中来自业界的普遍看法。广覆盖难，不仅难在制造业企业认识的统一，也难在设备基础、资金力量、人才团队等客观基础条件上。

以企业为主体，强化制度设计和服务支撑，是杭州推动智能改造的思路。尊重企业和市场的选择，在供应商百花齐放的同时，政府也在统筹协调其他力量。

这几天，杭州钱塘区前进智造服务中心负责人高玲玲在园区内的几家制造业企业来来回回跑了好几趟，智能改造后，运行效果还需要一段时间的观察，不能放松。

作为杭州前进智造园与杭州智能制造产业协会共同成立的机构，前进智造服务中心负责为辖内制造业企业提供包括智能改造和智慧园区整体规划与咨询、智能制造人才培育等在内的一揽子保障服务。“政府出面成立服务保障机构，一方面能够提升园区吸引力，集聚供应商，另一方面也能整合政策资源，提供优质服务。”高玲玲说。

此外，还有来自头部互联网企业的技术支撑、金融机构的资金助力、校企合作的人才配合……在统筹布局、多方合力的背景下，近年来杭州智能改造成果丰硕。统计显示，截至2020年末，杭州累计实施机器换人项目5003项，实施工厂物联网项目1744项，推动超11万家企业上云，规上工业企业数字化改造覆盖率超过90%。

“以此为基础，我们将不断推动数字技术赋能制造业转型，通过制造业转型带动数字经济升级，让‘双引擎’同向发力。”尤荣福说。

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