离散型智能制造离散型智能制造的概念是什么？特征有哪些|智慧城市|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

离散型智能制造的概念是什么？特征有哪些

离散型智能制造的概念是什么？特征有哪些？离散型制造企业推行智能制造的目的是利用新技术、新工艺、改善生产瓶颈、提升生产效率、保证产品质量、合理配置资源、降低劳动强度。那离散型智能制造的概念是什么？特征有哪些呢？离散型智能制造的概念： 在中国制造2025及工业4.0信息物理融合系统CPS的支持下，离散制造业需要实现生产设备网络化、生产数据可视化、生产文档无纸化、生产过程透明化、生产现场无人化等先进技术应用，做到纵向、横向和端到端的集成，以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活的生产，从而建立基于工业大数据和“互联网”的智能工厂。

离散型智能制造特征： 1.车间物联网 工业物联网的提出给“中国制造2025”、工业4.0提供了一个新的突破口。在离散制造企业车间，将所有的设备及工位统一联网管理，使设备与设备之间、设备与计算机之间能够联网通讯，设备与工位人员紧密关联，进而使整个生产过程实现网络化、追溯化管理。2.数据可视化 随着二维码、条形码、RFID、工业传感器、工业自动控制系统、工业物联网、MES、ERP、CAD/CAM/CAE/CAI等技术在离散制造企业中广泛应用，信息技术已经渗透到了某些先进离散制造企业产业链的各个环节。在离散制造企业车间，每隔几秒就会收集一次数据，利用这些数据可以实现很多形式的分析，包括设备开机率、运行率、故障率、生产率、零部件合格率、质量百分比等。在生产工艺改进方面，可以更好地了解每个环节的执行情况，及时发现错误及瓶颈，快速解决问题。3.过程透明化 在机械、汽车、电子信息等离散制造行业，企业发展智能制造的核心目的是拓展产品价值空间，基于生产效率和产品效能的提升实现价值增长。因此，其智能工厂建设模式为推进生产设备(生产线)智能化，建立基于制造执行系统MES的车间级智能生产单元，提高精准制造、敏捷制造、透明制造的能力。4.生产文档无纸化 构建绿色制造体系，建设绿色工厂，实现生产洁净化、废物资源化、能源低碳化是中国制造2025实现“制造大国”走向“制造强国”的重要战略之一。目前，在离散制造企业中产生繁多的纸质文件，如工艺过程卡片、零件蓝图、三维数模、刀具清单、质量文件、数控程序等等，这些纸质文件大多分散管理，不便于快速查找、集中共享和实时追踪，而且易产生大量的纸张浪费、丢失等。生产文档进行无纸化管理后，工作人员在生产现场即可快速查询、浏览、下载所需要的生产信息，生产过程中产生的资料能够即时进行归档保存，大幅降低基于纸质文档的人工传递及流转，从而杜绝了文件、数据丢失，进一步提高了生产准备效率和生产作业效率，实现绿色、无纸化生产。

5.生产现场无人化 “中国制造2025”推动了工业机器人、机械手臂等智能设备的广泛应用，使工厂无人化制造成为可能。在离散制造企业生产现场，数控加工中心、智能机器人和三坐标测量仪及其他所有柔性化制造单元进行自动化排产调度，工件、物料、刀具进行自动化装卸调度，可以达到无人值守的全自动化生产模式(Lights Out MFG)，真正实现“无人”智能生产。以上是关于离散型智能制造概念和特征介绍。信息化时代已经来临，唯有与时俱进才能快速适应内外变化。数夫是国内家具ERP软件、MES系统、CRM系统、SCM系统的龙头企业，它是助推家具行业信息化、智能化转型升级的引擎。

振华重工严云福：最适合智能制造的是流程型、离散型工业

“智能制造是一个理想，虽然目前为止什么叫智能制造还没有标准，但是大家肯定都有紧迫感和意识。根据市场需求，结合自己的短板，把目标讲清楚，明白最需要解决的是什么。”11月24日，在《21世纪经济报道》举办的“2017中国智造业年会”上，振华重工总工程师严云福表示，“我认为最适合的是流程型工业、离散型的工业，让它发挥到最佳。”

以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为重点的供给侧结构性改革，2017年收到明显成效。传统产业的转型升级正在有序推进。去产能的结构调整，是一个痛苦而艰难的过程，也是蝶变必由之路。信息技术与现代制造业融合，线上与线下融合，改造升级与创新并举，是大批传统制造企业获得重生的重要途径。部分优秀的中国制造企业还在国外激烈的市场竞争中证明了自己。

黑树枝上的花朵，是中国制造企业的砥砺与蜕变。传统产业的转型升级正在有序推进，是一个痛苦而艰难的过程，这是蝶变、涅盘的过程。

参与其中的中国企业们正时刻感受着这些巨变。

严云福介绍，振华重工第一大业务是生产大型港口机械，跟远洋运输和集装箱有关，大型港机全球市场占有率连续19年在50%以上，去年最高达到了82%。第二块业务主要是大型海洋工程装备，大型钻井船、大型挖泥船等，以及海上铺管设备。第三块业务是大桥，比如给美国旧金山建设大桥。

“我们聚焦8大业务，是非常典型的装备制造企业，但是跟民用的又不太相关。”严云福说，一个简单部件重量一般都是百吨为单位，大件可能几千吨，把产品从车间送到全世界用户码头，要有大型整机运输船队，共有630艘重大整机运输船队。

“这么大型的装备企业怎么拥抱中国制造2025。保住世界第一是不容易的，必须通过创新、转型升级。”严云福表示，振华重工着力在6个方面进行了转型升级。

一是在产品方面，由硬件向软件升级，现在以软件为主、软硬件结合的产品；第二是质量的升级，把以前的产品，向精品升级；第三是营销的升级，以前都是卖单机，一个码头系统，一个海洋装备，都是几十亿上百亿的项目，以前只能拿一批单机设备，现在向整个系统解决方案和总承包方案升级。第四是制造升级，也就是响应中国制造2025，由原来比较粗放的、落后的处于1.0、2.0的加工中心向3.0和4.0升级。第五是服务升级，以前向全球派工程师，现在向线上线下属地化、全球化的及时响应来升级。第六是科学信息化的管理，从以前人工、经验为主的粗放式管理，向科学的信息化管理转型。

对于谈到有没有可能在南沙搞智能造岛？严云福表示，“只要国家有需求，都是可能的。真得可以通过化整为零的方式，把平时看不见的岛活动起来，需要的时候拉在一起。”

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