工业设计、产品设计、机械设计三者有什么不同，如何区分？

工业设计、产品设计、机械设计三者之间是既有关联也有差别的，是由很多人来共同完成的，很少有人能够同时精通这几种不同的工作。简单来讲我把工业设计比喻为人的外观，包括服饰与化妆，产品设计可以比喻为人的有机体组成人的生命体特征，而机械设计可以比喻成人的某个器官的精妙运行的设计。

产品设计： 一般指产品内部构造设计、零件之间的支撑、连接、位置关系的设计，还有整机功能的实现，一般应用于非传动件的构造设计。也有特殊的情况，有一小部分的产品设计还包含外观设计在内，然后连同结构设计包干到底。产品设计，同样需要掌握很全面的知识，否则，同样只能是纸上谈兵，要么产品无法实现，要么产品设计笨拙、要么成本居高不下、要么可靠性过低等等诸多缺陷，总之，一个优秀的产品和一个低劣的产品，在专业人员眼中差别是巨大的。产品设计的侧重点在于产品外观、细节做工水平、成本控制等等方面，比如手机产品，其结构并不算复杂，但其质量水平是相当高的，对细节的把握相当到位。

机械设计： 一般在非标自动化设备、机械装备、机器人等行业应用居多，主要侧重于运动部件较多的产品上，并且整机复杂、单价昂贵、技术含量相对较高等等特点，但生产批量一般不会太大。该岗位需要有扎实的机械原理、力学分析、运动仿真等等功底，并且也需要了解每个组成部件的相关知识，是一个进行门槛比较高的岗位。机械设计的产品侧重点在于功能实现、可靠性、性能参数等方面，而对工业设计、用户体验、外观品质要求等等方面要求相对会低一点。比如，设计一台机床，其对可靠性、性能等方面要求是相当高的。

以上三种不同的岗位，可以说是互相有关联但是又有很大的区别，像工业设计和产品设计，一个产品又要设计外观又要设计结构，这时候你不但要会外观设计，要学好高级曲面，也要学会结构设计，所以学习要具有针对性，针对你的行业来，这个行业需要掌握哪些，你就学哪些！

中国工程院院士谭建荣：智能制造第一关是智能设计

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）8月22日-23日，由中国汽研等单位联合主办的“2023汽车技术与装备发展论坛”在苏州正式召开。会议现场，中国工程院院士谭建荣在作《汽车生产模式与智能制造关键技术》报告时表示， 行业对汽车工业的智能制造热情很高，他认为，智能制造就是人工智能技术与汽车设计制造技术有机融合，把人工智能技术用在设计制造中，具体展开智能制造就是用智能技术解决汽车制造中的问题。

谭建荣 图/主办方供图

谭建荣表示，智能制造是对复杂装备产品包括汽车产品全生命周期实际加工、装备等环节的制造活动进行知识表达与学习。

他认为，智能制造有4个关键环节。一是智能设计，二是智能加工，三是智能装配，四是智能服务。

他提到，现在很多智能制造项目没有设计的内容，生产线的改造还停留在机械化、自动化、信息化层面，离真正的智能化还有一定的差距，甚至不小的差距。智能设计是很多企业走向智能制造的第一关。

谭建荣表示，制造过程的智能化也是智能制造的保证，要实现设计加工装备服务的智能化，数字孪生是重要技术，在汽车制造各个阶段都可以成功运用。其中，数字孪生像美国福特公司、美国通用公司，美国谷歌、德国奥迪、德国奔驰、英国捷豹路虎、日本马自达等世界著名公司都运用了数字孪生技术进行汽车设计、加工、装备服务等。

编辑 宋钰婷

校对 赵琳

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