助力“南特斯拉北小米”格局，北京亦庄小米SU7工厂每小时生产40辆新车

小米汽车工厂的启动和投产，标志着“南特斯拉北小米”的格局已逐渐形成。

在小米汽车发布会后，如何将高关注度转化为实际销量成为了关键问题。而销量的实现，主要依靠小米汽车工厂的产线产能。

经过实地考察位于北京亦庄的小米汽车工厂，了解到小米SU7正是在这里生产，并销往全国各地。工厂在达到满负荷生产后，每小时可生产40辆小米SU7，每76秒就有一辆新车下线。

工厂的高效生产能力，一方面得益于智能化水平的提升，现场超过700个机器人(300024)参与作业，实现了从传统制造向智能制造的转变。另一方面，愿景支撑也是关键因素。工厂车间的对联表达了小米造车的情怀和使命，即通过15至20年的努力，使小米汽车成为全球前五的车企。

小米汽车工厂正逐步成为北京智能制造的新地标。

小米汽车工厂位于北京市东南区位的亦庄，占地71.8万平方米，建筑面积39.6万平方米。

工厂分为多个区域，包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等六大车间，总产能达15万辆。

此外，工厂侧方设有大型门店，提供产品展厅、交付中心和驾驶体验区等，消费者可在此体验小米汽车的自动驾驶，并提车回家。

小米汽车工厂集生产、研发、测试、销售、体验于一体，提高了效率。据统计，现场至少有29个实验室，有利于缩短新车和新功能的开发周期。

近期资讯： 小米汽车工厂的启动和投产，以及小米SU7的发布和销售情况。

财务状况： 小米账面上拥有超过千亿的现金流，为二期工厂的建设提供了资金保障。

运营现状： 小米汽车工厂实现了智能化生产，每小时可生产40辆小米SU7，且工厂集多功能于一体，提高了运营效率。

和讯自选股写手

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新春走基层｜钢铁皇冠上的明珠”闪耀智慧工厂

湖南日报全媒体记者 李梅花

2月8日，娄底市娄星产业开发区，湖南宏旺新材料科技有限公司，喜庆的灯笼、大红对联、福字将厂区装扮一新，洋溢着浓浓年味。

记者走进无取向硅钢生产车间，常化酸洗机组正自动运转。伴随机声隆隆，钢卷经酸洗槽完成酸洗，再经漂洗槽除去酸液，沿着辊道进入烘干工序。

这一幕，通过5G网络和远程视频，同步呈现在集控中心工作人员眼前。

智能轧钢现场，工人不再灰头土脸、满身油污。他们端坐在装有168块电子屏的现代化集控中心，实时监控钢卷从上料、酸洗、冷轧，到退火、涂层等各个工序，直至产出优质硅钢。

硅钢，被誉为“钢铁皇冠上的明珠”，工艺流程复杂，生产难度大，容错空间小。为生产出优质硅钢，湖南宏旺新材料科技有限公司按照“灯塔工厂”标准，建设年产96万吨高磁感取向、高牌号无取向硅钢智能制造工厂，产品从原材料到成品，所有生产、转运、工艺管控、性能检测等环节实现“无人化”操作，由自动化设备按照软件系统指令自动完成。

“得益于智能化、数字化系统，公司生产成本大大降低，生产效率和产品质量不断提升。”公司生产副总经理邓伟全一边介绍，一边领着记者参观生产线。

六连轧是最核心的生产线之一，拥有行业领先的连轧轧制高端硅钢的工艺技术。300余米长的六连轧生产线，记者仅见5名工人在作业。“整条产线，除开卷、焊机、缩卷需人工检查质量外，其他工序都由主操人员在控制室远程操控，年轧制能力达70万吨。”邓伟全说，相较于单轧机，六连轧的年轧制能力提升近5倍，人工至少减少70%，钢卷头尾损耗降低90%。

围绕提质降本和高效管理，公司还研发使用MES、APS管理系统，将生产计划、质量管理、仓储物流、生产制造等数据集成，形成一个全局视图，实现产品全生命周期追踪、精细管控。

“以前，一卷钢卷配一张信息卡，几道工序下来，若信息卡丢了，会导致钢卷混号、混钢种、重量不符等问题。”邓伟全介绍，现在有了云管理平台，原材料入库到成品出库，可实时跟踪、全程留痕、随时溯源，有助于管理人员对生产过程中出现的问题进行综合分析和处置。

前几天，技术员罗森元登录系统统计数据时，脱碳退火板块亮起红色，显示有一块钢卷尾处发生断带。看到警报，罗森元通过倒查钢卷脱碳退火前的工序资料，并根据系统记录的生产工艺温度、速度曲线等参数研判，发现由于生产过程中常化工艺温度异常，导致钢带局部性能不达标引发后工序出现问题。随后，借助大数据统计和分析功能，罗森元及时调整工艺参数，避免了质量异常。

工艺先进、产线智能，湖南宏旺新材料科技有限公司大步抢占硅钢市场，产品应用于新能源汽车、家电、电工等行业。这里还下线了我省第一块取向硅钢，填补省内空白。

在成品库，自动行车将一卷卷硅钢运入库中，库外一辆辆卡车排队装车发货，一派繁忙景象。邓伟全告诉记者：“2月份，仅无取向硅钢的订单就有3万吨，预计今年将生产60多万吨硅钢产品，年产值近50亿元。”

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