中航工业开始生产AG600大型水陆两栖飞机 ，4小时抵达南海任何岛屿

中国航空工业集团（简称“中航工业”）已开始小批量生产其AG600两栖飞机。据中国媒体报道，首架飞机的前部于2024年6月30日抵达总装厂。AG600是一款大型水上飞机，专为执行一系列两栖任务而设计，例如空中灭火和海上搜救。

该飞机从南部岛屿省份海南出发，可以在四小时内到达南海的任何地方。它还可以用于我国控制岛屿之间的货物或旅客运输。

这架飞机前机身历时三个月制造完成，其交付标志着该飞机小批量生产的正式开启。这架水陆两栖飞机的最终总装工作将由中航工业旗下的中航通飞华南飞机工业有限公司在广东省珠海完成。

AG600的研发旨在满足日益增长的海上搜救飞机需求。据官方媒体报道，该飞机于2014年启动研制，2017年进行了陆地首飞，2020年进行了水上首飞，并于今年开始适航取证试飞。

根据政府到2027年升级各行业生产设备的计划，中国正致力于研发更多国产飞机，例如AG600、Y-20大型运输机和C919单通道客机。AG600被列为重点项目，因其具备抵达中国南海各岛礁的战略需求。

G600可在浪高2米的海况下完成海上起降。与中国研制的其他飞机一样，该飞机制造商也需要克服AG600发动机的问题。该机搭载的WJ-6发动机是基于20世纪50年代苏联AI-20系列的涡轮螺旋桨发动机。

目前，中国已订购了17架AG600，其中包括国家海洋局和中国海警局的订单。

歼-20制造商易主，中航电测174亿收购成飞，中国航空工业雄心几何

174亿！“空中猛兽”背后的商业版图

歼-20，代号“威龙”，咱家自主研发的第五代隐身战斗机，号称“空中猛兽”，那可是无数军迷心中的“国之重器”。可您想过没有，这威风凛凛的战机背后，还隐藏着怎样的商业版图？

2023年，一则重磅消息引爆了航空圈：生产歼-20的成飞集团，竟然被一家名不见经传的公司——中航电测，以174亿的价格收入囊中！这就好比武林大会上，突然冒出一个扫地僧，一招就把武林盟主给秒了，你说惊不惊喜，意不意外？

174亿，啥概念？都能买好几架歼-20了！这中航电测，到底是何方神圣，居然有这么大手笔？说出来您可能不信，这中航电测，还真不是什么“暴发户”。人家可是咱家航空工业的老牌劲旅，只不过平时比较低调，专心致志搞研发，在传感器和测控产品领域那可是妥妥的“隐形冠军”。

打个比方，如果说成飞是生产“手机”的，那中航电测就是生产“芯片”的。别看“芯片”个头小，作用可大着呢！没有高精尖的传感器和测控系统，再先进的战机也只能是“睁眼瞎”，战斗力要大打折扣。

这回中航电测斥巨资收购成飞，可不是简单地“买买买”，而是看中了成飞在航空制造业的龙头地位和技术积累。要知道，成飞手里掌握的可不仅仅是歼-20这一张王牌，还有各种军用、民用飞机的研发和制造能力，这对于中航电测来说，可是千载难逢的发展机遇。

当然，这174亿也不是随便就能掏出来的。据说，为了完成这笔收购，中航电测可是费了不少心思。又是资产评估，又是债务处理，还要安抚好成飞的员工，每一个环节都得小心翼翼，生怕出一点差错。毕竟，这可不是普通的商业并购，而是关系到我国航空工业未来发展的大事。

俗话说得好，舍不得孩子套不住狼。中航电测这174亿砸下去，能不能换来预期的回报，现在还不好说。但有一点可以肯定，这笔收购案，必将对我国航空工业格局产生深远影响。

强强联手？还是“蛇吞象”的风险赌注？

174亿，说多不多，说少也不少，都能在北京买好几套四合院了！中航电测这回砸锅卖铁收购成飞，在外界看来，那是相当的“豪横”。有人说，这是强强联手，优势互补，未来可期；也有人说，这是蛇吞象，风险太大，搞不好鸡飞蛋打。那么，这桩“航空版图”上的豪门联姻，到底是福还是祸呢？

先来说说“强强联手”。成飞，那可是咱家航空工业的“老大哥”，从当年的歼-5，到现在的歼-20，一代代战机从这里诞生，技术实力那是杠杠的。而中航电测，虽然名气没那么大，但在传感器和测控领域，那也是响当当的“隐形冠军”。

这两家企业，一个擅长“造飞机”，一个擅长“造眼睛”，这要是强强联手，那不就等于给咱家的战机装上了“火眼金睛”吗？未来的歼-20，不仅隐身性能超群，还能通过先进的传感器系统，提前发现数百公里外的敌机，并进行精准打击，那战斗力简直是要逆天啊！

而且，两家企业合并后，可以共享资源，降低成本，提高效率，还能在技术上取长补短，共同研发更先进的航空装备，这对于提升我国航空工业的整体实力，无疑是一针强心剂。

不过，这“蛇吞象”的风险，也不得不防啊！首先，企业文化差异就是一个大问题。成飞是国企，讲究的是稳扎稳打，中航电测是民企，更注重市场效益，这两种文化要是融合不好，那内部矛盾可就多了去了。

其次，技术整合也是一个难题。造飞机和造传感器，看似都是高科技，但技术路线和生产流程可大不相同。这就好比一个是做中餐的，一个是做西餐的， 你非要把他们合并到一起，那做出来的东西，到底是“佛跳墙”还是“罗宋汤”，可就不好说了。

最后，市场竞争也是一个不容忽视的因素。放眼全球，航空工业的竞争那是相当激烈，波音、空客这些巨头，可不是吃素的。中航电测收购成飞后，能不能顶住压力，在国际市场上杀出一条血路，还有待观察。

总而言之，这桩“航空版图”上的豪门联姻，既有机遇，也有挑战。成飞和中航电测能不能“琴瑟和鸣”，奏响我国航空工业的华美乐章，还得看他们未来几年的表现了！

决胜蓝天！我国航空工业的雄心与挑战

还记得开头咱们聊的那架歼-20吗？它可不是简简单单的一架战机，而是代表着我国航空工业的最高水平，承载着几代航空人的梦想和汗水。中航电测收购成飞这件事，表面上看是两家企业的“联姻”，实际上却折射出我国航空工业迈向更高层次的雄心壮志。

一直以来，欧美国家在航空领域都占据着领先地位，波音、空客，那都是响当当的巨头。咱家起步晚，底子薄，想要追赶上他们的步伐，那可不是件容易的事。

不过，咱中国人，骨子里就有一股不服输的劲头。这些年，从运-20大型运输机，到直-20战术通用直升机，再到C919大型客机，咱们的航空工业取得了举世瞩目的成就，不断缩小着与世界先进水平的差距。

这次中航电测收购成飞，可以说是“恰逢其时”。一方面，成飞在航空制造领域积累了丰富的经验和技术，另一方面，中航电测在传感器、测控系统等方面有着独特的优势。两家企业强强联手，可以整合资源，优势互补，共同攻克航空领域的“卡脖子”技术难题，为我国航空工业的发展注入新的动力。

当然，挑战也是并存的。国际航空市场竞争激烈，欧美国家为了维护自身的利益，经常对咱们进行技术封锁和市场打压。想要在这样的环境下突围，就必须要有“十年磨一剑”的定力和“敢啃硬骨头”的勇气。

俗话说得好，路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。只要我们坚定信心，迎难而上，就一定能够突破技术壁垒，打造出更多像歼-20这样世界一流的航空装备，让咱们的战鹰在蓝天翱翔，守护祖国的万里长空！

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