日本精益智能制造研修Day1「精益分享」
日本精益智能制造研修Day1
6月4日
日本精益智能制造研修Day1,浦东集合出发,21人飞名古屋中部国际机场(丰田汽车投资建造管理,整个规划全按精益理念,消除一切浪费,建造节省投资预算17%,世界7大五星级机场之一)
如果和出租司机说要去名古屋机场,司机会不屑的问小牧还是中部?如果说要去“丰田机场”,那说明你是本地人,自己人!2005年投入运营的中部国际机场,从立项到运营全部由丰田集团参与,秉持“彻底杜绝一切浪费”的理念,将建设预算减少了1246亿日元,占总预算的17%,同时打破了公共基础设施必定超支的传统套路。建成至今不仅不需要当地政府补贴,同时成为全日本最能盈利的地方机场。这是“丰田生产方式”跨界运用的又一成功案例,也成为日本航空业的范本。2017年3月17日,权威评级机构Skytrax对全球机场的星级评定中,中部国际机场成为7家荣膺最高评级五星级的机场之一。什么是精益管理,什么是TPS?中国企业家日本精益研修组从“丰田机场”出发,解密支撑日本制造业半壁江山的“丰田生产方式”。
日本精益智能制造研修Day1下午16:00
抵达名古屋中部国际机场!从下飞机到入境一路都是缓坡平地,行走顺畅,而且距离很近(不像国内走很远),托运行李也很快取到。出来到乘车点的物流规划非常合理精益无处不在!同时也感到祖国的强大,日本机场的人都基本会说中文,都很有礼貌,指示牌上基本都有汉字,而且是简体和繁体两种!
日本精益智能制造研修Day1下午乘大巴17:00
抵达并入住名古屋老字号观光酒店。我很感慨的是,人工这么贵,为什么还这么多服务员?因为羊毛出在羊身上的原因吧!
日本精益智能制造研修Day1晚上
晚上欢迎晚宴,品正宗日本料理喝名古屋名吃照烧鸡翅,朝日啤酒、梅子酒、清酒已经分不清了!火星人集成灶董事长率领制造副总裁、四位部长(集成灶行业领先者与精弘益正在一起携手打造精益智能制造工厂),上一期老学员和进制罐大小陈总(制罐行业排名前三)、阳诚机械陈总(25年不锈钢管设备品牌制造商)、瑞雷激光戴总(3D打印领先者),天山铝业几位分管老总、金盾信息安全郑总、智能制造实践专家杨总、我们精弘益的几位老师,大家都分别做了分享,杨总分享了他20年的精益经验和近几年做信息化数字化工厂的心得,宋老师分享了精益的核心观点,大家吃的开心,喝的更高兴(保护个人隐私,不放人像了)感恩大家一直以来对我们的信任和支持!始终帮助客户解决问题、持续改善提升,打造幸福高效的精益智能制造企业,我们一直在努力
处处是精益,垃圾回收都有看板指示,人因工程也是用到极致!细节决定成败!我们做精益就是认认真真做,每个细节都监督、执行到位!这恰恰是我们的软肋,怎么办?唯有改变!变革!这就是精益!
精品公开课(即将开课)
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注:加群回复我是益友
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日本精益智能制造研修Day2「精益分享」
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Day2早上
日本精益智能制造研修Day2早上8:30,用过早餐后乘大巴前往位于丰田市的御船工业株式会社(丰田汽车二级供应商),一路蓝天绿地,随处是美景!
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Day2早上
日本精益智能制造研修Day2早上到达御船工业(丰田核心二级供应商之一,冲压和焊接的精益管理标杆工厂之一),董事长梅村先生亲自带我们去现场,并详细讲解了他们是如何开展TPS(TPS指丰田生产方式,精益生产是对TPS的总结,为了区别和让其他人借鉴称之为LEAN精益生产),如何通过改善将10天库存降低到4天的(他们的产品有700多种,每天都在按照客户的看板多品种小批量的生产,每月生产800万件产品,纳入不良只有3件,全公司只有125人,是一件非常了不起的事情),如何快速换模及模具的新工艺技术。梅村先生讲述了他多年来推行TPS的心得,同时用简单易懂的方式为大家讲解精益TPS,分享了他们如何实现JIT,即消除一切浪费实现快速交付的生产体系;分享了他们为什么能做到800万件产品只有3件纳入不良品(他们目标是0)的品质保证机制,即与传统自动化所不同的自亻动化。他说一开始推行TPS很艰难,因为每天有一半的时间在停线检讨品质问题,但是通过自亻动化,通过停线-分析原因-找对策-逐步改善这样一个循环,不断提升品质;任何时候他们都秉着“用更低的成本生产出更高品质的产品”这一理念持续改善,终于实现了强有力的精益管理方式和独特的核心竞争力!
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Day2上午
日本精益智能制造研修Day2AM,御船工业株式会社,我们的学员深入现场,现地现物,感受精益,感谢梅村先生毫无保留的分享,这是制造人的格局!正如丰田英二说的:“产品制造不分国界,对产品制造的热忱之心必将代代相传”各位同学的支持!
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Day2中午
日本精益智能制造研修Day2中午,用过中餐,前往桑名市AVEX,途经丰田最老的工厂
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Day2下午
日本精益智能制造研修Day2下午,位于桑名市的AVEX执行董事生驹健二先生(实际是创三代)亲自陪同并讲解。AVEX主要生产汽车变速器的阀芯和柱塞(有的产品非常小,只有指甲盖大小),其市场份额占全球8%,AVEX不允许去到其他国家开工厂,因为他的加工精度完全满足核武器的生产精度。
AVEX非常令人震撼的地方:
1、买二手设备但加工精度超高2miu(详见图四);
2、日本的汽车市场是萎缩的,但是他们近十年来却发展迅速;
3、每年投资2亿日元用于核心工艺的革新和技术人才培养;
4、他们颠覆过去的经营模式,制定了“要么第一️、要么唯一”的战略,舍弃不擅长的产品,保留自己擅长的切断和研磨工艺产品,并且通过多项技术革新,实现用物美价廉的设备生产最完美0缺陷的产品!他们特别特别重视的是公司理念的渗透,特别重视人才(人才=人财),他们经过几次变革和经融危机,发现“员工的成长=公司的发展”,他分享了如何传达和渗透公司经营理念,如何激励员工,如何让现在的年轻人一心投入工作(现在日本也有很多离职和年轻人不愿进工厂的情况)。受益匪浅!感谢无私分享!
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Day2下午
无处不在的精益!日本精益智能制造研修Day2
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Day2晚上
日本精益智能制造研修Day2晚上,从AVEX到安城入住老字号酒店,途经丰田整车运输港,每条船装载5000辆汽车。
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Day2晚上
日本精益智能制造研修Day2晚餐,安城法餐,同样是色香味俱全!大家今天学习辛苦了!好好慰劳一下自己吧!发现这两天脸又圆了
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Day2
TOYOTA CITY,和美国底特律相似的汽车之城,稍有不同的是它是一座以品牌命名的城市。人口的八分之一是丰田汽车公司员工。而围绕它的一级到四级供应商已达100万人,标杆企业御船工业是丰田二级供应商。这家只有125人的企业被评为支撑日本经济的300家中小企业之一,而支撑这家公司实现良性发展的是丰田生产方式。在必要的时间将必要数量的必要零件运送到指定工位的JIT,和带人字边的“自働化”不仅是丰田,也是围绕它的所有供应商企业必备的稼动基础。会长梅村先生坦言,越是实力强大的企业库存越少,这家月产量达到800万件的公司目前只有4天的标准库存,而本年的目标是压缩到3天之内!对比韩国同行高达1个月的库存,这个成绩单已令中国企业家们羡慕不已,而月销800万冲压件的客户端不良品数仅为3个更是令人惊愕!其实两年前梅村会长头疼的是600万个月产零部件中不良品数为5~6个,当时的目标是控制在4个以内。两年后的今天他的目标已经完成。一些看似无法逾越的的挑战背后需要脚踏实地的努力,实现目标不在于“能”或“不能”,而在于“做”或“不做”!
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