菲奥达：24亿中标西宁市城市智慧停车一期项目（EPC）施工

6月6日，西宁市城市智慧停车（一期）建设项目（EPC）施工中标结果公告，中标供应商：武汉菲奥达物联科技有限公司 ，中标金额：24480万元。

项目名称： 西宁市城市智慧停车一期EPC施工

预算金额： 24800万元

项目规模： 西宁市城市智慧停车（一期）建设项目主要建设内容及建设规模为：建设“三平台”（西宁市城市停车运营监管平台、智慧停车管理平台、停车助手平台）、“三系统”（路内泊位停车管理系统、路侧及路外停车场管理系统、城市停车诱导系统）、“一客户端”（一个移动客户端，包括车主APP、微信公众号）；对西宁城城区已规划的路内停车场、路侧及西宁城通公共停车场进行智能化改造与建设，对西宁城通公司所属三座立体停车场进行智能化升级改造与建设。项目包括但不限于停车场主体及配套设施的测绘、勘察、设计（规划方案设计、施工图设计）、采购、施工（含原建筑物拆除、绿化移除及清运等）、调试、验收、保修及配合招标人对手续办理及配合落实停车场运营事宜等全过程。

本次招标要求投标人须具备：[行业资质·电子通信广电·电子通信广电甲级]并且[行业资质·建筑·建筑乙级](含)以上并且[电子与智能化工程·电子与智能化工程一级]资质，/业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的设计、施工能力。

技术要求：

1．系统总体建设要求

城市智慧停车运营管理系统要求采用先进的视频识别、AI 智能、物联网、云计算和大数据分析等技术，建设集智慧服务、智慧收费、智慧监管、大数据分析等功能于一体的智慧停车管理系统，加强停车系统的感知、互联、分析、预测、控制能力建设，实现停车资源利用率的最大化和车主停车服务的最优化，达到自助缴费、强化监管、服务高效、科学决策的目标，提升城市停车智能化、规范化管理水平，助力智慧城市建设。

（1）完成“三平台”（西宁市城市停车运营监管平台、智慧停车管理平台、停车助手平台）、“三系统”（路内泊位停车管理系统、路侧及路外和社会性质停车场管理系统、城市停车诱导系统）、“一客户端”（一个移动客户端，包括车主 APP、微信公众号）

（2）对西宁市城区现有公共临时停车资，已规划的路内停车场、城区现有的路侧停车场及西宁城通八座公共停车场进行智能化改造与建设（详见下列清单表）

（3）对西宁城通所属三座立体停车场进行智能化升级改造与建设。

（4）在既有主干道路、次干道、停车场配置安装相应的智能化信息诱导系统。

（5）建设西宁市城区智慧停车指挥中心。

2．系统要求（需提供承诺书）

（1）本次建设平台需开源开放，可与第三方开源开放厂商开放平台及硬件产品无缝对接。

（2）本次建设平台应用功能需提供 open APi 数据接口。

（3）本项目中定制开发软件平台应用知识产权（包括但不限于专利、定制开发代码、软件著作权等）归发包方所有。

（4）平台建设厂商需提供平台上层应用开放承诺。

3．智慧停车项目驻场运营服务具体要求

（1）范围和期限：由成交人提供 1 年的专业驻场陪伴运营服务和运营咨询服务。

全部投标供应商：

智慧互通科技股份有限公司

广东省电信规划设计院有限公司

中国通广电子有限公司

西北交通建设集团有限公司

湖北邮电规划设计有限公司

北京亚洲卫星通信技术有限公司

中通服咨询设计研究院有限公司

武汉菲奥达物联科技有限公司

中国通信建设第四工程局有限公司

浪潮软件集团有限公司

太极计算机股份有限公司

中国通信建设第三工程局有限公司

中标结果公示：

中标供应商：武汉菲奥达物联科技有限公司

中标金额：24480万元

花大价钱做的立体车位几成摆设！车主嫌麻烦，维修费高物业也嫌弃

1月15日早晨,诚基中心立体车位发生侧倾。市民供图　　

　某小区地下立体车位几乎空无一车。记者　张国桐　摄

1月15日早上7点多,在和平路诚基中心地下立体车库,一位居民输入车位号提车时,没想到车辆在下降过程中,车位一侧突然倾斜,车也跟着倾斜,险些砸中旁边停放的车辆,幸好及时触发紧急暂停装置,这起意外并未造成人员伤亡、车辆损伤。此事立即引起小区居民热烈讨论,不少居民表示,立体车位发生故障的情况时有发生,比较抵触将车停在立体车位上。小区立体车位使用率如何?为啥时常发生故障?记者进行了调查。

立体车位“掉车”　车主捏把汗

诚基中心立体车位15日突发意外后,16日上午记者再次来到该小区。许多业主表示,以后怎能放心将车停在立体车位?还有业主称立体车位其实经常发生问题。

据诚基中心业主王先生表示,小区内地下立体车库经常发生一些小故障,有时会出现车位升降横移不到位,一般情况下只要将放车提车过程重新施行一遍就好,倘若还是不能将车提出,就必须找工作人员处理。

“立体车位毕竟是机械的,发生点小故障挺正常。”王先生说,有一次临时有急事出门,来到车库后,按之前工作人员教的步骤取车,输入车位号后,车位开始运行,但没想到运行了一半,车位就停了,“好像是有辆车停得不太标准,在车位升降时红外线扫到了障碍物,车位就紧急暂停了。”

为了能把车提出来,王先生找到工作人员挨个调换了一边,花了近两个小时才将车开走。“虽然立体车位利用空间增加了车位量,但与平面车位相比确实比较繁琐。”

据不完全统计,随着立体车库增多,类似诚基中心发生车位掉落的情况,各地也曾报道过。

2017年12月6日中午,在江苏省人民医院,一名女司机不慎栽入立体停车库中,身受重伤。该车库此前也发生过事故,今年7月,一辆车不慎坠入这个10米深的立体停车库中。

2017年12月3日,因为钢丝绳断裂,青海一居民停放在立体停车库的轿车突然从四层掉落,车辆严重受损。

2016年5月23日晚6时许,西安市自强西路枫韵沁园小区立体车位内,一辆福特汽车(SUV)突然从五层掉到一层,车身大面积被摔毁,严重变形。

2015年3月6日,徐州广达大厦一立体停车库突发故障,二层一辆轿车直接掉下来,砸中底层一辆宝马轿车,所幸车主刚刚离开车,才没造成更大惨祸。

一些小区立体车位闲置不少　车主停车嫌麻烦,物业也不愿承担维修费

虽然立体车位发生翻车、掉车的情况并不多,但因为它并没有平面车位使用方便,因此一些小区的立体车位使用频率不算高。

历山路上一家小区的地下车库分为上下两层,但偌大的立体车库,仅有十几辆车停放,有的一排两层车位没一辆车停放。据小区一位保安表示,小区建造比较早,立体车位时间也比较长,所以发生故障的情况比较多,“小区立体车位本来使用率就不高,而且很多居民抱怨取车时不方便,而且一旦坏了,取个车需要很长时间。”

该保安称,这个立体车库在建造初期,有专门人员负责管理提车、放车、维护等,但时间久了,加上业主放车时间不定,所以后来就由业主自己提车放车了,“可能是业主操作不规范,立体车位经常坏,有时车库电机坏了,维修起来就得好几万。”每当发生故障,物业就会承担起维修责任,长此以往,再加上使用率不高,立体车位的上层放弃使用了。

记者调查发现,济南一些小区的立体车位使用率确实不高,例如高新区一家写字楼,立体车位竟成为摆设,根本没有车辆停放。据业内人士称,立体车位优点在于,车位紧凑、节省用地面积、管理方便。但它的缺点也让诸多业主头疼,如取车不方便,停车费、管理费也较高。除了出行不便等缺点,还有车主担心将车放在立体车位不安全。车主张先生表示,每当遇见立体车位,就不太放心,“双层的车位还好点,要是三层的话,如果出点问题,遭殃的不单单是一辆车。”

张先生说,之前去朋友家做客时就遇到车辆取不出来的问题,由于每个车位都安装了红外线装置,只要红外线扫到障碍物,车位就会自动停止,“有的车主放车时不太标准,虽然放进去了,但可能车是斜的,这样就可能取不出车来。”记者还从经十路某小区了解到,对停放的车辆,有些立体车库也有要求,例如历山路某小区,按规定上层车辆车长不得超过5000毫米、车宽不超过1.9米,下层放的车不超过5.3米长和1.9米宽,此外,对车辆高度和重量也有要求。

小区立体车库收费比地面贵一倍，商场医院等两种车位收费标准差不多

对立体车位存在的种种问题,记者咨询了一家知名立体车位公司。据工作人员表示,立体车位主要分三大类:普通的升降三层车位(地下一层、地上两层)、升降横移车位和智能车库。日常使用最普遍的就是升降横移的立体车位,优点在于大大增加了车位量和车位效率,尤其是局限性地区的车辆停放。

立体车位的造价比平面车位高得多。工作人员介绍,一个立体车库最基本的有红外线、钢架、链条还有电机等设备,所以一般的立体车位每个在1.5万到2.7万之间,随着层数增加价格也有提升。而最先进的智能车库,每个车位达到五六万元。

立体车位造价偏高,对市民日常出行有哪些影响?记者随后来到历下区一小区,据物业人员介绍,小区车位分平面车位和双层立体车位,立体车位管理费每月80元,平面车位38元。两种车位的租赁费每月都在580元-600元。

与小区不同的是,商场、医院的立体车位收费标准与平面车位几乎一样,据一家大型商场工作人员介绍,商场有立体和平面两种车位,平面车位使用率比立体车位稍高,毕竟立体车位是机械操作,难免存在故障,但两种车位的停车费和租赁费都一样,对来逛商场的市民,停车费每小时4元。想租赁车位的市民,每月600元。该商场每段立体车位都配备一名管理人员,倘若取放车发生简单故障,管理人员可及时处理,保证车主可在几分钟内安全离开。

物业保养偷工减料成通病，立体车位保护不当容易出故障

立体车位使用过程中,难免发生故障。怎样才能避免故障?业内人士表示,立体车位无论从结构还是材料来说,使用30至40年是不成问题的,而且国家对车位的材料、尺寸、电源等都有严格要求。甚至车位升降横移过程中产生的噪音都有严格规定。

既然国家对立体车位的材料、规格都有明确要求,为何车位还会发生故障?业内人士表示,通常情况下,立体车位、车库安装时,都要经过现场勘查、计算等,按整体要求进行安装,但物业或开发商为了节省开支,往往缺少保养,减少立体车库一些配套材料,“比如整个小区的立体车位应有三个电机运作,但为了少花钱,不少开发商或物业就会少装一个,因此业主取车就会相对较慢。”由于配件等超负荷运转,增加了车位出故障的几率。

除了车位不合理使用,不定时保养也是故障发生的重要因素。业内人士称,一般立体车位按照要求,每半个月就应保养一次,都是由立体车位公司安排专门人员上门保养维修,检查车位升降横移情况以及配件是否安全等,如果车位存在问题,专业人员就会当场解决。

“保养分大保和小保,大保70-80元/月,包含检查配件；小保则为40元/月,不包含查看配件。”如果一般车位按要求进行保养,就会明显减少故障。

立体车位属特种设备，应设专人看管

立体车位也叫机械式立体车库,属于特种设备之一,而我国对特种设备有明确的要求。

根据2003年6月1日施行的《特种设备安全监察条例》,特种设备生产、使用单位主要负责人应对本单位特种设备的安全和节能全面负责,而且在使用前或使用后30日内,特种设备使用单位应向直辖市或设区市的特种设备安全监督管理部门登记。

《条例》明确提出,类似电梯、索道等为公众提供服务的特种设备运营使用单位,应设置特种设备安全管理机构或配备专职安全管理人员,但记者调查发现,部分小区立体车位都没配备专门的管理人员,一般都由业主自行操作,这也是立体车位频发故障的又一因素。

业内人士建议,为保障居民停取车安全,立体车位应有专业人员管理,一旦发生故障可及时处理。而日常车位保养则是保障和延长立体车位使用的重中之重。

（记者　张国桐）

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