计算机专业能去国有车企的哪些岗位?薪资待遇如何?
前言
近年随着自动驾驶,车载智能系统、车联网等领域的火爆,各大车企越来越重视互联网技术在汽车领域的应用,也越来越重视IT方面人才的招聘。因此我花费了一些时间搜集了一些国有车企IT类部门的信息,供大家参考。
中国一汽
中国第一汽车集团有限公司(简称中国一汽)是国有特大型汽车企业集团,前身为第一汽车制造厂 ,拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌。是国内汽车行业的一线企业。与计算机相关的岗位有智能网联类和IT类,工作地点主要在长春,大连、青岛部分有岗。今年主要招收IT的部门有一汽红旗和一汽解放,有前端web工程师,后端Java开发工程师,云计算工程师等;智能网联类主要是自动驾驶,人工智能等方向。薪资的话,根据网上爆料,硕士年薪税前15、6万,在长春的勉强可以。
上汽集团
上汽集团以2022年度合并报表1106亿美元的营业收入名列世界500强第84位,在此次上榜的中国汽车企业中继续领跑,在全球汽车企业中跻身前十,可以说实力强劲。上汽集团所属主要整车企业包括智己汽车、上汽乘用车分公司、飞凡汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通、南京依维柯、上汽轻卡、上海申沃等。软件及信息系统类岗位主要分布在这些所属车企中。不过这类的岗位招人名额较少,薪资待遇不高,税前15-18万左右,在上海属实不高。上汽2021年成立了科技子公司零束科技(又称上汽集团软件中心),工作地点在上海嘉定区和闵行区。岗位有算法、软件开发、数据开发等。硕士税前年薪25~29万左右。
2018年,中国汽车行业首个人工智能实验室——上汽集团人工智能实验室成立。里面设有算法岗、开发岗,部分岗位要求博士学历,工作地点上海市杨浦区。硕士算法岗年薪30万+。
东风汽车
据官网介绍,东风汽车集团是中央直管的特大型汽车企业,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂 ,总部设在湖北省武汉市。2022年销售汽车292万辆,位居国内汽车行业第3位,世界500强第188位。IT类岗位在下属公司中,工作地点主要有武汉、十堰、襄阳、柳州、郑州等。这种的薪资一般。值得提一嘴的是东风汽车技术中心,在武汉,年薪税前16万+。东风日产则相对独立,总部在广州,硕士年薪税前20万左右。
长安汽车
长安汽车的历史很有意思,它的前身是上海洋炮局,1929年,改隶兵工署直辖,并更名为金陵兵工厂。1937年,“八·一三”上海事件爆发,金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战,兵工厂西迁重庆,更名为兵工署第二十一兵工厂。是当时中国最大兵工企业,为抗战提供60%的武器弹药,包括弹药3000余吨,手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只。中国长安汽车集团有限公司成立于2005年12月,是隶属于中国兵器装备集团有限公司 的特大型汽车企业。软件开发类岗位工作地点主要在重庆,分布在长安汽车下的各个汽车公司。硕士月薪1~1.5万,年终奖1~3个月;博士月薪1.5~2万。
北汽集团
北汽连续11年入选世界500强,下属单位如下:
工作地点要看下属公司的总部在哪里,多数在北京。北京汽车总院的算法岗,硕士薪资在税前19万左右,地点北京。
广汽集团
广汽实力也不错,2023年世界500强第165位,2022年产销规模排在国内车企第4位,总部在广州。下属汽车企业的IT岗位不多介绍了,大家去官网看即可,这里推荐一下广汽研究院。国内的话,在广州、厦门有计算机相关岗位,包括前瞻技术、智能网联、智能驾驶方向。广汽研硕士总包税前21万左右。
中国重型汽车集团
中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂 ,始建于1930年,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年,生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。2018年以来,中国重汽开展改革(这里是重点,就是裁员了2万多人 )。有当年的新闻为证:
2022年,中国重汽位列“中国企业500强”第158位、“中国制造业企业500强”第69位、“中国最具价值品牌100强”第60位。它的总部在济南,薪资待遇在官网列出了,硕士12-24万,本科8.4-18万(一般带范围的就按最低的看就行了),博士待遇还不错,30万+,还有50万税后安家费和50万无息贷款,在济南的话美滋滋了。
在山东的重汽公司收入多少?博士工作3年透露年收入,说了心里话
老张是位博士后,从北京一所著名大学毕业后,就来到山东重汽集团工作。家人亲朋好友见他收入不菲,工作稳定,纷纷表示赞许。但老张最近在朋友圈里吐露了心里话,引起广泛关注。
老张说,作为一名重汽集团的技术人员,工资收入的确可观,但付出的代价也很大。尤其是博士工作三年后,已看清职场的一些现实,对未来有些迷茫。
老张的话一石激起千层浪,立即引发网友热烈讨论——重汽到底多"重"?博士年收入有多高?老张为何对未来迷茫?我们一探究竟。
重汽,这家有着60多年历史的汽车制造巨头,可谓人尽皆知。作为中国第一家拥有完全自主知识产权、具有完整产业链的汽车集团,重汽不但在国内占据半壁江山,产品还远销海外。
重汽集团的薪酬待遇向来不菲,尤其是对于高学历人才,更是有"重金待遇"。一般重汽的大专生起薪就在8000多元,本科生能拿到1万出头,硕士生能拿到1.5万以上,而博士生的年薪更是高达20多万!
照这个标准看,老张作为博士应该年入不菲。他在朋友圈里透露,自己的年收入超过30万,加上年终奖等,大概在35万左右。
拿着这样的年薪,在普通人眼里应该是"高富帅"的代表了,可老张却在朋友圈里吐露了心里话——"我为了这份工作,真的付出了太多太多。"老张写道,"我每天至少要工作12个小时,常年加班加点,周末经常要去现场。虽然报酬不菲,但代价也很大啊。"
"最痛苦的是,工作压力太大,几乎没有私人生活可言。我已经三年多没好好休过假了,朋友生日聚会从来没去过,父母的生日都只能远程视频祝福,亲人生病我都不能及时探望。"
"我开始怀疑,这个价码是否值得?现在的工作,真的符合当初读博时的理想和追求吗?"老张写到这里,似乎陷入了沉思。
老张的发问引发了不少网友
的共鸣。有人说现在的大公司就是如此,要钱没钱要命拼命。有人说重汽作为制造业巨头,对员工要求自然严格。也有人表示理解老张的无奈,但认为这就是现实,想要好日子就得熬一熬。
面对种种声音,老张最后表示,自己暂时还没想好下一步怎么走,但对未来依然抱有希望和追求。他说,"虽然现在看不到曙光,但我依然在努力寻找人生的意义和价值。"
老张这番话曲折诚恳,给人一种矛盾的、略带无助的感觉。这或许就是现代职场人的写照——高收入,但也高压力;追求理想,但困于现实;渴望自由,但背负重担。
是前行还是停留?是妥协还是坚持?这一路走来,老张经历了太多人生的抉择。而他的故事,也将勾起无数个体生命对未来的思考。
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