今年这些制霸朋友圈的“黑科技”，原来都是“四川造”！

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2016年即将落幕，这一年四川在“高精尖”产业方面可谓是大放异彩！从航空航天、高科技制造业，到生活的方方面面，那些今年刷屏过你朋友圈的“黑科技”都少不了“四川造”的影子！下面川叔就带着大家来再来看看2016年四川都有哪些“黑科技”产物成“网红”！

探秘太空 “四川造”让神舟十一号载人飞船永远“在线”

2016年是中国航天60周年，航天大事尤其多。10月17日早上7时30分，神舟十一号载人飞船成功发射。据介绍，在飞船发射，以及与天宫二号对接的过程中，来自四川的技术和设备保障将发挥重要作用。

“寻找天宫” 成都技术当“红娘”

飞船发射成功后，将在两天内在距地面393公里的轨道高度与天宫二号完成交会对接，这是本次任务的重头戏之一。位于成都的中科院光电技术研究所（以下简称光电所）两套设备参与本次航天任务。在飞船发射阶段，光电所研制的光电测量跟踪设备作为测控系统的重要组成部分，在发射过程中对运载火箭进行轨迹测量和实况记录，获取高质量图像及精准测量数据，有力地保障“神十一”飞船发射任务的顺利完成。

激光雷达 精确定位实现精准对接

如果说“天宫二号”和神舟十一号的这场“太空之约”是谁牵线搭桥的话，那非激光雷达莫属，它犹如一双厉害的“太空之眼”，能精确实现两个航天器在外太空零误差交会对接。

由光电所和中电27所联合研制的交会对接激光雷达将在中近距离提供两个飞行器的相对位置关系，准确捕获天宫二号，实现对天宫二号的高精度跟踪，并实时将天宫二号的距离、角度、线速度等姿态信息传送给神十一，引导飞船不断调整姿态，慢慢与天宫二号靠近并最终实现精准对接，是交会对接不可或缺的测量敏感器之一。

据悉，交会对接激光雷达也已成功参加神舟八号、神舟九号、神舟十号任务，本次神舟十一号飞船仍将配备该系统，参与与天宫二号的对接任务。

毫秒不差 ！“四川造”为天宫二号 发射“对表”

9月15日中秋节晚上，我国第一个真正意义上的空间实验室天宫二号发射升空。为该发射任务提供毫秒不差“对表”服务的，正是位于成都的中国电子科技集团公司第十研究所。

该所承担研制的“时统设备”，以及发射中心控制发射点火时刻的关键设备“T0控制台”，部署在本次发射任务的发射中心、航天飞控中心、中继卫星控管中心、卫星测控中心及各测控站。

在航天工程中，“时统设备”就起到“对表”的作用，为整个航天系统中各种用户设备提供标准时间信号和标准频率信号，使分散在各地的用户设备在统一的时间基准下同步工作，就像拥有同一种“脉搏”和“心跳”。

此外，中国电科10所还承担研制了天宫二号外测安全分系统中的双频测速应答机、脉冲相参应答机。两台应答机安装在运载火箭二级箱间段，负责运载火箭实时航迹测量并判定飞行是否正常，是运载火箭的“眼睛”。

“长七之眼”是“四川造”

6月25日晚,长征七号运载火箭成功发射。作为长征七号的“眼睛”——外弹道测量系统,是由位于成都的中国电子科技集团公司第十研究所研制。

外弹道测量,简称外测系统,它能够对运载火箭起飞后全过程弹道进行精确的测距测速,并判定火箭飞行轨迹是否正常,因而也被称为火箭的眼睛,是保证火箭发射任务成功的关键。

中国电科10所副总工程师柴霖介绍,外测系统作为载人航天工程中的关键件重要件,一直以来均由中国电科10所负责研制,目前保持着100%任务成功率。此次外测系统的主角,是安装在火箭二级箱间段的脉冲相参应答机,它就是为长征七号测量实时飞行轨迹,为指挥控制中心研判决策提供科学依据的“长七之眼”。

此外,位于成都的中科院光电技术研究所,此次也“派出”两套红外电视系统作为安控设备参与长征七号火箭的首次发射。该设备可即时监控运载火箭轨迹是否在安全通道以内,为长征七号成功发射提供有力的安全保障。

“四川造”地面望远镜助“墨子号”连通天地

量子卫星“墨子号”示意图

8月16日，全球首颗量子科学实验卫星“墨子号”在酒泉发射成功。值得一提的是，在接下来开展的量子保密通信等相关科学实验中，来自四川的关键技术和团队将发挥重要作用。

我国量子科学实验系统，由量子卫星、4个地面站望远镜和1个量子隐形传态实验平台构成。其中的4个地面望远镜，由位于成都的中国科学院光电技术研究所研制。该望远镜主要完成星地量子密钥分发实验、星地量子纠缠实验等。

这四台望远镜的研制改造，标志着中科院光电所在国际上首次研制完成宽光谱、高效率、高保偏、高精度的望远镜光学系统，速度动态范围大、抗扰能力强的望远镜伺服控制系统以及工作状态可配置的望远镜操控系统，在同一台望远镜上可同时完成量子通信、相干激光通信的实验任务以及天文观测任务，其中跟踪精度、指向精度和信号光高保偏等，达到国际领先水平。

飞跃天际 首架国产喷气式飞机 “落户”成都

6月28日上午11时37分，搭载70名乘客从成都飞往上海的成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机，安全降落在上海虹桥机场。这标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机正式以成都为基地进入航线运营，这是我国民用飞机发展的重要里程碑。而ARJ21-700的大脑部分就是“四川造”

惊艳中国航展的五大“四川造”

1 歼-20

11月初，第十一届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。开幕式上，国产隐身战机歼-20首次公开亮相。歼-20是由中国航空工业集团研制的新一代隐形战机。而歼-20是地地道道的“成都制造”。许多军事爱好者将该战机取名为“黑色四代机”，昵称“黑丝带”。

中航工业副总经理张新国在中航工业集团召开的新闻发布会上表示，作为中国新一代隐身战斗机，歼-20飞机将进一步提升中国综合作战能力，有助于空军更好肩负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命。歼-20具备新一代战斗机的基本共性特征，满足中国空军的特殊需要。目前，歼-20飞机研制正在按计划推进。

2 歼-10B

此外，今年航展上成都造的歼-10B也首度在静态展示区亮相。据中航工业成飞相关负责人介绍，歼-10家族最新成员歼-10B的重磅登场标志着歼-10飞机系列发展取得了重大新的突破。

3 运-20

在第11届中国航展上进行飞行展示的，还有空军飞行员驾驶的运-20飞机。运-20也是首次面向社会公众静态展示。

空军运-20飞机是中国依靠自己力量研制的一款200吨级大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20飞机列装空军，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。而运-20飞机机头也是成都造。

4 翼龙

此次中航工业成都飞机设计研究所一口气带来翼龙系列无人机、灵龙无人机和VD200无人机系统。在现场记者看到，连成排的空军无人机展区，也基本都是“成都造”的天下。

据了解，翼龙系列无人机是中航工业成都飞机设计研究所，目前已成功进入以西方装备为主的中东国家。

5 云影

同时亮相的还有中航工业成飞制造研发生产的高空高速外贸无人机“云影”。云影无人机的总设计师何敏告诉记者，“云影”无人机是中国首款高空高速外贸无人机，主要用于高空远距离侦察以及精确打击。此前，很多人把“云影”比喻成中国版“全球鹰”。

首架波音787-10方向舵交付 地道“四川造”

9月9日，在中航工业成飞民机厂房内，首架波音787-10梦想飞机方向舵正式交付。用于波音737MAX飞机的首架方向舵也同时交付。此举标志着中国进入飞机工业关键部件国际制造者行列。

波音787是航空史上首款超远程中型客机，该系列飞机的所有方向舵均由成飞民机供应。2004年12月，波音与成飞民机签订787方向舵项目，合同额为10亿元。至今共交付535架787方向舵。正在研制的787-10预计2017年试飞，2018年开始交付客户。

对于一架飞机来说，方向舵是非常重要的组成部分，用来修正飞机航向和小角度转向，是确保飞机方向控制稳定性的重要部件，类似于汽车的方向盘功能。

除了787方向舵，成飞民机还为波音公司供应747-8的副翼、扰流板和其他零件，以及737的方向舵和其他零件。中航工业副总经理耿汝光认为，成飞民机为两款新型波音飞机同时供应首架飞机舵，标志着中国航空工业参与国际先进客机研发，已从原来的转包生产发展到战略合作层面。

自贡造SL600轻型飞机

今年，由自贡通用飞机制造有限公司与捷克合作生产的首批Skyleader600（SL600）轻型飞机在自贡完成组装，并于9月26日下午5时，在自贡凤鸣通用机场首次试飞成功。

驰骋大地

世界首条新能源空铁成都下线

今年11月，在成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明宣布，世界首条新能源空中铁路（简称空铁）试验线成功投入运行。它把铁轨架在空中，把车厢悬挂在空中，不与人争路，不与车争路，不与植物争生存空间。

新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。

空铁修建每公里空铁的成本不足1亿元，每公里建设成本仅为地铁的五分之一至八分之一，跨坐式的单轨交通的二分之一至三分之一；时速设定为近60公里，车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，发生脱轨事件的概率极低，安全性极强。

第一辆成都造地铁服役成都7号线

9月22日，“中国中车成都公司首列铝合金A型地铁车辆下线仪式”在位于新都区举行。一列黑白相间，缠绕着天蓝色的飘带，印有成都地铁logo的“701”号列车缓缓驶来，车头的鲜艳的红绸显得十分喜庆，方方的车头也萌化了现场市民的心~

位于成都市新都区的中车成都轨道交通产业园是中国西南唯一一个轨道交通领域从事机车、客车、城轨地铁、现代有轨电车等新型城市公共交通装备和动车组整车生产、维保的产业基地。

探索生活

“四川造”3D生物打印血管在猴体实验成功

科幻片中才有的“打印人体器官”桥段，在四川已成为指日可待的现实。12月11日，四川蓝光英诺生物科技股份有限公司发布，由四川大学华西医院再生医学研究中心和四川蓝光英诺生物科技股份有限公司、四川省生物增材制造产业技术研究院共同承担的国家“863”计划3D生物打印技术促进人工血管内皮化研发项目取得重大突破——3D生物打印血管动物在体实验成功。

所谓3D生物打印，是以含种子细胞（干细胞、已分化细胞等）、生长因子和营养成分等组成的“生物墨汁”，结合其他材料打印出有生理功能的组织结构。它和工业3D打印的根本区别在于“活性”，是打印出含有细胞成分并具有生物学活性的产品。

总理与“成都造 ”羽毛球机器人“切磋”球技

2016年4月25日下午，李克强来到四川成都菁蓉创客小镇，与创业者交流。总理应邀与创业团队设计的羽毛球机器人“切磋”球技。比赛在四川成都的菁蓉创客小镇举行。这块被人称为“北有中关村、南有菁蓉镇”的地方，聚集了近900个创业项目的万余名创客。

不怕手机没电了！无线充电技术来了

无线充电器大家见得多了，但不用接触就能充电的无线充电器见过吗？

在今年6月的国家“十二五”科技创新成就展上，“四川造”无线充电技术炫酷登场，该平台可以实现30cm中距离无线充电。在手机充电接口上插一个钥匙扣大小的接收器，靠近充电平台，手机马上就能无线充电。

“四川造 ”机器人要参加高考！目标：考一本

明年高考，文科考生们将要多一位特殊的“竞争对手”，它就是高考机器人。这款机器人包括三个独立的人工智能程序，分别应考数学、语文和文综，目标是一本。

而这货，是四川造。据悉，主攻数学科目的研发团队中，组长单位由成都本土的一家人工智能开发公司担任。据悉，“高考机器人”已被列入国家科技部863计划（又称“超脑计划”）的首要任务。

当然，2017年文科考生不用担心，高考机器人的考生不会计入分数排名的。

看完这些

各位布粉是否也和川叔一样觉得很燃！

在即将到来的2017年，

我们也期待“四川造”持续发力，

用科技改

变

生活！

来源丨四川发布客户端综合自四川在线、华西都市报、四川新闻网等

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三星堆元素上车身“成都造”新型全自动智慧市域列车首次亮相

四川在线记者 程文雯

4月22日，国际工业博览会在成都开展，会上，由成都中车长客公司本地研发制造的新型时速160公里全自动智慧市域列车首次亮相。

新亮相的成都造新型列车 王国平/摄

市域列车是连接中心城区和卫星城的轨道交通装备，能够为通勤客流提供速度快、运量大、公交化的运输服务。此次亮相的市域列车采用Ａ型铝合金车体，能够按运量需求灵活编组，8辆编组最大载客量可达2966人。未来，列车将进一步带动成都市轨道交通产业集群式发展和产业链现代化水平提升。

有范儿

满车身都是蜀文化

三星堆黄金面具的“纵目凤眼”被放上列车是一种什么感受？这辆成都造新型列车给你答案。

成都中车长客公司供图

金黄色的三角边框包裹着流线型车头两侧的窗户，车头也像是戴上了“黄金面具”。此外，列车还以成都银杏这一主题作为外观点缀，从车头造型再到车身涂装，都有满满蜀地特色。

车内装饰则以富有科技感的浅色调为主，座椅、挡风屏、间壁，处处都能看见太阳神鸟、金沙面具等文化元素。

列车内饰 王国平/摄

自2014年起，成都中车长客先后为成都市量身打造了地铁3号、4号、5号、8号、9号线以及蓉2号线有轨电车、都江堰有轨电车等项目，共计生产制造2098辆地铁车辆，其中本地生产1700辆车。

智能

全自动驾驶的智慧列车

进入车辆内部，四川在线记者发现，这两列车的驾驶室是开放式的，与客室贯通。同时还在行业内首次设置自动升降的司机台，在无人驾驶时可以隐藏在车内。

车内的开放式驾驶室（成都中车长客公司供图）

据介绍，车辆采用最高等级自动驾驶技术，能够实现自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能。

OLED 显示屏与车窗融为一体，通过智能的人机交互系统，乘客在乘车时可在线查询交通信息或观看视频。

成都中车长客总工程师张洪军介绍，列车采用5G大容量车地通讯技术，实现车地信息传输多网融合，利用前沿的信息交互融合技术、视频智能分析技术，实现旅客信息的精准推送。

车内控制台（ 成都中车长客公司供图）

更核心的“最强大脑”，是车辆的整车控制系统。“为保障自动驾驶时的安全，列车设置百兆速度等级的以太网控制智能检测系统，实时监控车辆牵引、制动、弓网、蓄电池等关键系统的状态，并设置主动障碍物检测系统和辅助防撞系统，犹如为列车安装了智慧大脑，随时对车辆状态进行识别判断。”张洪军说。

舒适

具有高铁品质的市域列车

此次亮相的新型市域动车组采用与中国高铁“复兴号”“同款”的高强度车体断面结构以及流线型车头设计和噪音防控技术，堪称具有高铁品质的市域列车。

展会现场 王国平/摄

同时，列车采用为市域车量身定制的大轴重转向架以及成熟可靠的牵引系统，轻量化程度达到行业领先水平，能够为列车提供更大的载客容量，并适应快起快停的市域运输需求。

大件行李柜、双曲面旅客信息显示屏……车内，看得见的贴心设施就有不少；看不见的地方，列车也为提升乘客舒适度下了不少功夫，列车智能环境感知系统能够自动调节客室温度、亮度以及车辆内外压力差，提升旅客乘坐的舒适感；此外，通过设置空气净化装置及传感器，能够全方位监测、控制和改善车内空气质量。

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