北京顺义创新产业集群示范区初具规模“高精尖”成首都产业发展新极点

如果你从首都国际机场即将降落的飞机上向下俯视，一条大河穿城而过，城镇、绿地、工业区、繁华闹市渐次分布。如今的顺义以“平原新城”的姿态着力发展新能源智能汽车、第三代半导体、航空航天等“高精尖”产业，成为首都产业发展的新极点。

顺义创新产业集群示范区已初具规模

第三代半导体企业集聚

中关村顺义园里，三栋现代感十足的大楼拔地而起，楼体外“国联万众”四个大字格外显眼。这就是国联万众“第三代半导体材料及应用联合创新基地”，将用于建设第三代半导体工艺平台、封装平台、检测平台、科技服务平台，基地预计未来实现产值规模可达到百亿级别。

走进第三代半导体材料及应用联合创新基地，三栋楼呈半围合之势，中心绿地生机勃勃，园区里处处充满现代气息。北京国联万众半导体科技有限公司主要从事第三代半导体芯片、器件制造和第三代半导体科技服务工作。公司研发生产的碳化硅电力电子二极管产品已投入市场，拥有几十家稳定的客户，MOSFET已开发出样品，开始为比亚迪等公司提供样品试用，成为国内领先的碳化硅电力电子芯片供应商。国联万众是国家双创示范基地“双创”支撑平台、国家级众创空间、中关村国家自主创新示范区硬科技孵化平台，已吸引半导体设备制造企业埃特曼(北京)半导体技术有限公司、深紫外外延企业北京中博芯半导体科技有限公司、第三代半导体检测企业北京国基科航第三代半导体检测技术有限公司、集成电路设计企业河北新华北集成电路有限公司(分公司)等10余家第三代半导体相关企业入驻或即将入驻园区。

顺义区聚焦发展器件(芯片)，细分领域包括650V以上车规级电力电子器件及5G基站通讯射频器件和适度发展模组、关键装备、衬底、外延、封测5个环节，打造以IDM模式为主、代工模式为辅的第三代半导体产业集聚区。

作为第三代半导体产业的衬底，清华大学微电子所清碳科技金刚石半导体材料产业化基地项目落地顺义；迪希埃、特思迪等装备制造企业落户；芯片与器件有北大中博芯、国联万众等多个项目支撑……顺义区第三代半导体产业园区已吸引第三代半导体企业20余家，累计总投资额40.6亿元。其中器件(芯片)环节聚集了国内头部企业。此外，顺义拥有理想汽车、奔驰新能源等应用企业，市场牵引明显。

突破航空航天产业“天花板”

5月19日，国家航天局发布“天问一号”任务探测器着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。图像中，着陆平台和“祝融号”火星车驶离坡道，太阳翼、天线等机构展开正常到位，标志着我国“天问一号”任务火星探测器成功着陆。这些机构的成功展开需要一个重要部件加持——“谐波减速器”，此次任务共有7套谐波减速器出自顺义企业中技克美之手，分别装配在探测器的坡道、桅杆及定向天线驱动等机构中。

中技克美公司主营业务为谐波传动减速器的设计、生产及销售，可完成全系列谐波传动减速器的设计开发、生产制造及精度检测、传动效率测试、疲劳寿命试验等地面测试工作。中技克美公司总工程师穆晓彪告诉记者， “天问一号”任务成功突破了第二宇宙速度发射、星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，中技克美谐波产品的超强性能及极致轻量化为“天问一号”任务的技术突破提供了关键助力。

北京航空产业园逐步成型，注册企业30余家。目前形成以中航发研究院为引领的基础研究和技术自主创新中心；以中航复材、中航青云等实体企业为代表的军民机复合材料、航空装备、民用航空产品的生产供应商，基本构建起航空为本、市场导向、创新驱动的格局。顺义航天产业园正规划打造卫星应用及智能装备产业基地、信息技术产业基地和卫星姿态轨道控制系统核心技术产业基地三大基地。

智能网联汽车日臻完善

顺义区规划了200平方公里智能网联汽车创新生态示范区，筹建1200亩自动驾驶封闭测试场，首期300亩已投入使用。开放145公里公开测试道路，建设全国首个智能网联汽车特色小镇，镇域内布局了高级别车联网系统。美团无人配送、滴滴自动驾驶、图森未来等一批涉及“车、路、云、网、图”体系的重点企业集聚发展。

记者来到北小营镇自动驾驶车辆封闭测试场看到，“懂车帝”网站的工作人员正在测试一辆新款汽车。测试道路面积11万平方米，5G信号全覆盖，通过V2X、高精度地图及定位、云控平台等前沿技术，不仅为普通车辆提供了丰富的测试场景，更为自动驾驶车辆的研发、测试、验证、评价提供更全面的支持和服务。

北京顺创智能网联科技发展有限公司总经理刘斌介绍道：“顺义是继国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地、亦庄基地之后第三个自动驾驶车辆封闭测试场。测试场搭建了智能网联汽车模拟仿真测试平台，集静态场景编辑、动态场景还原、传感器仿真、车辆动力学仿真、关键场景提取、人工智能对抗样本生成等功能于一体，可针对不同企业的需求实施定制化整体解决方案。”测试场通过打造“封闭场地+模拟仿真”的双赛道模式，实现仿真环境与封闭场地的映射标定，建立自动驾驶能力评估体系。

顺义区在感知、决策、控制等环节持续推进智能网联汽车技术创新，着力测试环境及验证能力建设。区内企业正元地理信息、天地图、中科星图等专注于高精度地图开发，罗克维尔斯、星河亮点、图森未来、未来城运等专注于智能网联产品开发，触达无界、桔电出行、沃芽科技等提供智能网联车辆运营服务,顺义区智能网联产业链条日臻完善。(许金星)

北京顺义打造智能网联汽车小镇

无人驾驶是未来城市的生活方式之一。在美国密歇根州，政府和企业专为无人驾驶测试建设了世界上首个模拟小城镇Mcity。地处北京北部的顺义北小营，正在为无人驾驶汽车“私人订制”1200亩全封闭测试场，打造未来“北京的Mcity”。

“北京的Mcity”将是怎样的光景？据北小营镇党委书记欧阳华洲介绍，小镇将建设集自动驾驶、智慧路网、车路协同、共享出行、产城融合于一体的智能网联汽车特色小镇。首期规划25平方公里，包含奥林匹克水上公园7公里半开放自动驾驶运营道路、1200亩封闭测试场，以及20万平方米孵化转化中心，重点围绕智能网联汽车发展新能源、新材料、芯片、传感器、信息服务等产业。

目前，一期300亩全封闭无人驾驶测试场已完成拆迁腾退工作及规划设计方案编制。测试场围绕智能网联汽车测试软件开发、智能硬件研发、测试、无人驾驶赛道、汽车文化等功能，建成全封闭式智能汽车实验和测评基地。主要分为试验车辆停放区、试验车辆道路测试区、数据中心及办公楼三大功能区域，总建筑规模约2.9万平方米，总投资约4.8亿元。预计今年9月道路实现测试功能，2020年全部建成运营。二期工程正在进行规划设计。

“小镇尽可能地重现实际情况下的各种路况和突发事件，包括高速公路及其出入口、有信号灯的十字路口、桥梁、铁路交叉口、环形路口、自行车道、上下坡道、甚至地下通道等多种路况。”欧阳华洲说。

无人驾驶技术的主体是汽车，但是与之相应的基础设施建设同样必不可少。目前，北小营镇正在对污水、给水、燃气、供暖、消防、路网等基础设施进行提升改造。未来，小镇将在交叉路口配置各向流量监控设备、红绿灯配置信息发布设备；建设智能停车场，可发送引导车辆停车信息；5G站点全镇域布局，将可率先实现5G环境下智能网联汽车和开放道路的示范应用。

在科技创新方面，北小营已具备一定的基础。由北京大学、北京协同创新研究院等组建的北京顺义协同创新中心，已入驻7家科技企业，涵盖智能网联汽车、芯片-云计算、新能源新材料、先进制造、生物技术等领域。

北小营镇还将提升生活性配套设施，计划建设二级甲等医院、互联网医疗、智能充电站、国际学校、国学书院、便民服务中心等项目。此外，还将建设20万平方米孵化转化中心，目前正在对土地性质进行规划设计。

在孵化转化中心西侧，还将有一座新能源汽车、自动驾驶体验中心科普馆。展馆集科普展览、休闲体验于一体，内部设有新能源科普馆、模型广场、自动驾驶汽车实体展示区、新能源影视中心、展厅等科普场地，建成后将向市民开放。

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