江大多个团队斩获大学生机械工程创新创意大赛智能制造赛“国赛”入场券

【来源：长江日报-长江网】

近日，2024年中国大学生机械工程创新创意大赛智能制造赛湖北省赛在江汉大学落幕。江汉大学多个团队斩获国赛入场券，延续了学校在该项赛事的出色战绩，展现了学校智能制造人才培养的阶段性成果。

中国大学生机械工程创新创意大赛智能制造赛已成功举办6届，是全国范围内智能制造领域规模大、参与院校多、影响广的权威赛事。赛事既为大学生提供了一个展示自己创新能力和实践水平的平台，也进一步推动了智能制造技术在高校中的创新发展。

今年，该项赛事的湖北省赛由中国机械工程学会指导、中国大学生机械工程创新创意大赛智能制造赛主办、江汉大学和华中科技大学承办，以“数智化，助力新型工业化”为主题，共有来自湖北省各地的17所学校代表、111支队伍代表参加，积极探索“以赛促建、以赛促教、以赛促学、赛学结合”的人才培养新模式。

据悉，为进一步提升湖北省赛事质量和参赛队伍水平，今年的赛事不仅全面对标国赛，全面引入国赛设施，还同时开展了赛事的理论环节与实践环节，为湖北省晋级队伍征战国赛提前热身。依托赛事，江汉大学联合中国机械工程学会举办了“智能制造人才培养研究与探索”主题论坛，旨在深入探讨智能制造背景下的人才培养模式，促进产学研深度融合，共同推动智能制造领域的创新发展。来自省内知名高校、行业协会及企业的20余名代表齐聚一堂，共谋智能制造人才培养的新路径。

近年来，江汉大学锚定应用型创新人才培养目标，持续做好科技创新工作，江大学子每年学生获得省级以上学科竞赛奖励超过1000人次，在2019—2023年全国普通高校大学生竞赛榜单中排行166位。（文/图：易俊）

【编辑：刘艳】

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中美无人科技竞赛：5大发现颠覆你的认知，第3点让人意想不到

你听说过"无人工厂"和"无人驾驶"吗？这两个词最近在科技圈可是炒得沸沸扬扬啊！有人说，这是中国科技实力的又一次"弯道超车"，甚至有人放言我们已经"遥遥领先"于美国了。真的假的？别急，让我们一起来扒一扒这个热辣辣的话题！

想象一下，你走进一家工厂，却发现里面一个人影都没有，只有机器人在忙忙碌碌。再或者，你坐上一辆出租车，发现驾驶座上空无一人，车子却稳稳当当地把你送到目的地。这不是科幻电影，而是正在发生的现实！

但是等等，真的只有中国在搞这些高科技吗？美国难道就甘心被甩在后面吗？别开玩笑了！要知道，在硅谷可是有一群"科技狂人"日夜不停地捣鼓着这些黑科技呢！

那么问题来了：在无人工厂和无人驾驶这两个未来科技的主战场上，中美两国到底谁更胜一筹？是中国真的已经"遥遥领先"，还是美国依旧保持着科技霸主的地位？或者说，这场竞赛根本就不是非黑即白的输赢之争？

朋友们，准备好你的爆米花，我们即将开启一场精彩纷呈的中美科技大比拼！相信我，这绝对比看综艺节目有意思多了！让我们首先聚焦无人驾驶技术的发展现状。在这个领域，美国和中国都展现出了令人瞩目的进展，但各有侧重。

美国在军事领域取得了重大突破。最近，美国空军展示了一项令人惊叹的成就：AI控制的战斗机具备了"自主空战"能力。想象一下，未来的空战可能是由智能机器人主导的场景，是不是有点科幻电影的味道？

而在民用领域，美国同样不甘示弱。特斯拉和Waymo这两个名字，相信大家都不陌生。特斯拉的Autopilot系统可以说是家喻户晓，而Waymo的无人驾驶出租车服务在亚利桑那州凤凰城已经实现了全面商业化运营。这些成就背后，是美国在AI算法和传感器技术上的深厚积累。

那么中国呢？我们的无人驾驶技术也不甘落后。百度的Apollo Robotaxi已经在北京、广州、武汉等多个城市开始运营。想象一下，你叫了一辆出租车，结果来的是一辆没有司机的"机器人"，是不是既新奇又有点小紧张？

除了出租车，中国在公共交通领域的无人驾驶应用也很亮眼。比如，广州就推出了无人驾驶小巴服务。这些应用显示了中国在大规模落地和政策支持方面的优势。

但是，我们不能简单地说谁领先谁落后。事实上，中美两国在无人驾驶技术上各有所长。美国可能在核心技术上更胜一筹，而中国则在应用场景和规模化方面表现出色。两国都面临着技术、法规和社会接受度等方面的挑战。

说完无人驾驶，我们再来看看无人工厂。这个领域同样是中美两国角力的重要战场。

全球范围内，无人工厂的发展如火如荼。这不仅仅是简单的自动化，而是利用人工智能、物联网等先进技术，实现生产过程的智能化和自主化。

美国在推进"工业0"战略中，无人工厂扮演着重要角色。比如，特斯拉的超级工厂就是一个典型案例，大量使用机器人和AI系统，极大提高了生产效率。美国的优势在于其强大的技术创新能力和高度自动化的工业基础。

中国也不甘示弱。在"中国制造2025"战略的指引下，许多企业正在积极布局无人工厂。例如，格力电器就建立了被称为"黑灯工厂"的无人化生产线，实现了24小时不间断生产。中国的优势在于庞大的市场需求和灵活的政策支持。

然而，无人工厂的发展也面临着诸多挑战。技术上，如何确保系统的稳定性和安全性是一个大问题。经济上，高昂的初始投入可能会让一些企业望而却步。社会层面，就业结构的变化也是不容忽视的问题。

说到这里，我们不得不提到无人技术对社会的深远影响。首先是就业市场的变革。无人驾驶和无人工厂的普及，无疑会导致一些传统岗位的消失。但与此同时，也会创造出新的就业机会，比如AI工程师、数据分析师等。

经济结构也将随之调整。传统的劳动密集型产业可能会逐渐萎缩，而高科技产业将成为经济增长的新引擎。这种转变对于中美两国来说，既是挑战也是机遇。

此外，伦理和安全问题也值得我们深思。比如，当无人驾驶汽车面临不可避免的事故时，应该如何做出道德选择？无人工厂的数据安全如何保障？这些问题都需要社会各界共同探讨。

展望未来，无人技术的发展趋势令人期待。我们可能会看到更智能、更安全、更高效的无人系统。中美两国在这个领域的竞争将继续，但这种竞争不应该是零和游戏。相反，两国的良性竞争可能会推动整个行业的进步。

全球合作在未来将变得越来越重要。面对气候变化、疫情等全球性挑战，无人技术可以发挥重要作用。中美两国作为世界上最大的两个经济体，有责任也有能力在这些领域展开合作，为全人类谋福利。

回到我们开始时提出的问题：中国是否在无人工厂和无人驾驶领域"遥遥领先"？答案显然不是简单的是或否。事实上，中美两国在这些领域都有显著进展，各有优势，也各自面临挑战。

与其纠结于谁领先谁落后，不如关注如何推动技术的健康发展，如何让这些创新真正造福人类。毕竟，科技发展的终极目标，不就是为了创造一个更美好的世界吗？

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