联想武汉产业基地，旗舰手机屏九成光谷“智造”

“当前，联想武汉产业基地90%的高端旗舰手机显示屏、100%的折叠手机柔性屏，都产自光谷。”日前，武汉东湖高新区链主企业恳谈会上，联想武汉产业基地参会人员的一番发言，道出了湖北新型显示产业的链条“冰山一角”。

按图索骥。产业链中游的显示面板生产厂家，主要为位于光谷的武汉天马微电子有限公司和TCL华星武汉基地。

会上，TCL华星相关负责人表示，公司目前已在光谷建成3条面板产线，正在新建一条5.5代印刷OLED显示面板产线。“作为链主企业，我们积极协助光谷招商部门对接产业链企业，带动部分企业落户湖北，并与30余家省内企业建立合作。还通过建立武汉市新型显示科技成果转化中试平台，加速新型显示领域的最新技术成果本地转化。”

武汉天马微电子有限公司，是落户湖北的第一家新型显示面板制造企业。“2008年至今，累计在光谷投资超300亿元，建成了2条面板产线。”该公司OLED产业基地总经理赵奇峰说。

“产业链上游，主要包括显示材料、柔性基板、精密加工等。”武汉东湖高新区投资促进局相关负责人介绍，通过持续产业链招商，目前全区汇聚了尚赛光电、瑞普赛、依麦德等柔性基板、显示材料等关键基础材料企业，华工激光、精测电子等显示器件精密加工装备制造企业，武汉天马、TCL华星武汉基地等面板制造企业，小米、华为、联想等终端应用企业。

据统计，湖北新型显示产业链已汇聚上中下游企业近60家，以光谷为“圆心”，不断向鄂州、黄石、黄冈等地延伸。

链主企业带动，全产业链协同发力。天马的TFT车载前装和车载仪表、LTPS智能手机等出货量已跃升全球第一；在销量上，TCL华星LPTS平板面板居全球第一、LTPS笔记本电脑面板全球第二、柔性OLED面板全球前三。

目前，光谷已成为全国最大的中小尺寸显示面板研发生产基地。在全球主流中小显示屏市场上，近四分之一为“光谷造”。

“紧邻光谷的鄂州花湖国际机场投用后，我们的产品出海更加便利，全球市场进一步打开。”联想武汉产业基地相关负责人介绍，2023年5月花湖至印度德里的航线开通后，联想成为其“常客”，已累计发货近1300吨；而利用今年5月新开辟的花湖至芝加哥航线，该企业每周向美洲供货最高达75吨。“联想武汉产业基地扎根光谷十年来，已累计创造工业产值近4200亿元，出口额超450亿美元，出口额连续9年位居湖北第一。”

今日开通！左岭新城→光谷智能制造产业园

“左岭快线”。记者雷衎 摄

光谷左岭大道是一条“千亿大道”，周边分布着华星光电、天马微电子等战略性新兴产业。这两家企业，均位于光谷智能制造产业园内。

作为光谷最东边的一个产业园，光谷智能制造产业园紧邻鄂州。很长一段时间，不管是园区管理方还是企业主都被同一件事困扰：40多家企业、3万多名员工，出行不便。

“左岭快线”。记者雷衎 摄

园区建设服务中心社会事务部部长王南江说，随着入驻园区企业的逐渐增加，出行难引发的人才“引不来”“留不住”等问题，制约园区内和企业自身的发展。

武汉天马微电子有限公司LED产业基地行政主管陈攀也很苦恼，“企业大部分员工租住在几公里外的左岭新城，大多通勤选择乘坐345、359路公交，可由于车辆较少，停靠站点较多，不能满足上下班期间员工快速出行的需要。实在赶时间就只能打车，可早晚高峰车难叫，出行成本也很高。”

开通“家门口”直通“厂门口”的快速公交，成为园区“上班族”的共同心愿。

“左岭快线”站牌。记者雷衎 摄

对此，武汉公交集团光谷营运分公司反复研究，借助此前“花山快线”的成功经验，“因地制宜”推出“左岭快线”——由流港路公交场站开往九龙湖街地铁左岭站，早晚高峰运营，票价2元。

为了提速，这条线路沿途只设置了5个流量大的站点，全线计划运行时间为30分钟。一趟算下来，光谷智能制造产业园员工通勤所花费的时间可减少三分之一。在九龙湖街地铁左岭站、左岭大道高新大道口站，乘客还可换乘地铁11号线去往其他地方。

“人才的高频流动能为很多企业的发展打破区域界限”，此次盼来快速公交，王南江对于园区的发展更有底气了。他认为，“左岭快线”的出现能解决企业员工出行、企业招工等现实问题，有利于进一步优化园区的营商环境。

“左岭快线”走向示意图。记者雷衎 摄

目前，武汉的快速公交线路已增至8条。包括此前跑上高速的292路、231路公交和今年开通的K1、K2、K3、K4公交以及“花山快线”。

武汉市公交集团有关负责人表示，新线开辟的最大动因，就是满足市民乘客的需求。城市建设到哪里，人的需求在哪里，公交就开到哪里。从已经开通的“大站快线”来看，市民需求越旺盛的地区，往往也是经济发展较为活跃的地区。“大站快线”的设置是区域高速发展的一个小小缩影，反过来也会畅通两地联系、服务地方经济、加快产城融合。

（长江日报记者雷衎 实习生李雪斓 通讯员苏丹丹 陈祺民）

【编辑：王戎飞】

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