世界首条！广湛铁路茂名段一智能生产线投产

11月22日，在广湛铁路站前八标的茂名制梁场，世界首条高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线正式投产。

这条全新的钢筋骨架生产线，是在国铁集团的指导下，由中国铁设、广东铁投、中铁七局、建科机械、河北工业大学以及天津新松等机构联合研发。据介绍，通过“产、学、研、用”的深度融合，团队成功解决了钢筋骨架搭建的技术难题，实现了少人化作业、高质量生产的目标。

高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线投产。

在工艺设计方面，项目团队首次提出了适用于智能建造的钢筋骨架成型方案，将单榀箱梁拆分为超大型钢筋网片、超大型钢带网、大U形钢筋及定位网片等部品，并通过了路内专业专家评审。

“简单来说，就是预制箱梁钢筋绑扎由人工绑扎变为线式组合，实现部品化加工、自动化拼装，机械化换人、自动化减人。”中铁七局茂名制梁场总工程师齐亚北解释，就像搭积木一样，传统的就是人工一根根钢筋抬到指定位置，并进行绑扎；现在将钢筋骨架分解为多个适用于自动化加工的钢筋网片，分解之后的网片可使用新研设备进行自动化加工，并采用“拼装式搭建”的方式，完成主体钢筋的整体拼装成型。“通过自动化生产，钢筋之间的间隔会更匀称，实现精确化建造。”齐亚北说。

钢筋网加工区。

在部品加工装配生产线方面，项目团队研发了超大型钢筋网焊接机、超大型钢带网焊接机、U形钢筋弯曲中心及自动排料装置、预应力孔道定位网焊接机以及装配化组装生产线。这些设备具有高度的自动化和智能化特性，大大提高了生产效率和质量。

以超大型钢筋网自动焊接机为例，它能完成最大32m×10m等不同规格的钢筋网片制造，集矫直、输送、落料、焊接和弯钩于一体。通过高质量、自动化的电阻焊接技术，实现了网片加工的高精度控制，达到了成品质量标准。生产过程只需一人操作一人辅助，大大减少了人力需求。

U形钢筋弯曲中心及自动排料装置则通过自动化技术，实现了钢筋原材的自动计数上料、自动定尺剪切、自动抓取、自动落料定位以及箱梁U形钢筋一次自动弯曲成形等操作。这不仅提高了生产效率，还避免了人工操作可能出现的误差。

钢带网加工区。

在智能控制方面，项目团队研发了简支箱梁钢筋骨架全过程生产执行系统（MES），实现了算法智能化排产、远程信息化服务、多方位数据自动采集等功能。基于精细化管理，他们还取消了大型钢筋部品的暂存区，避免了部品的重复起吊，全面提升了现场管理水平。

中铁七局广湛八标相关负责人认为，这是一项具有重大意义的创新，标志着中国高铁建设向着数字化、智能化方向迈出了坚实的一步，它不仅将提升中国高铁的建设效率和质量，还将为全球高铁建设提供新的思路和方向。

南方+记者 邹祥亮

通讯员 武聚盟

【作者】 邹祥亮

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

世界首条！广湛铁路茂名段一智能生产线投产

原标题：世界首条！广湛铁路茂名段一智能生产线投产

（记者/邹祥亮 通讯员/武聚盟）近日，世界首条高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线在茂名制梁场投产。这条全新的钢筋骨架生产线促使箱梁骨架建造自动化率达70%以上，劳动强度降低80%，工人减少30%以上，将更好保障广湛铁路建设。

据介绍，在工艺设计方面，该生产线项目团队首次提出了适用于智能建造的钢筋骨架成型方案，将单榀箱梁拆分为超大型钢筋网片、超大型钢带网、大U形钢筋及定位网片等部品，并通过了路内专业专家评审。

“简单来说，就是预制箱梁钢筋绑扎由人工绑扎变为线式组合，实现部品化加工、自动化拼装，机械化换人、自动化减人。”中铁七局茂名制梁场总工程师齐亚北解释，就像搭积木一样，传统的就是人工一根根钢筋抬到指定位置，并进行绑扎；现在将钢筋骨架分解为多个适用于自动化加工的钢筋网片，分解之后的网片可使用新研设备进行自动化加工，并采用“拼装式搭建”的方式，完成主体钢筋的整体拼装成型。“通过自动化生产，钢筋之间的间隔会更匀称，实现精确化建造。”齐亚北说。

在部品加工装配生产线方面，项目团队研发了超大型钢筋网焊接机、超大型钢带网焊接机、U形钢筋弯曲中心及自动排料装置、预应力孔道定位网焊接机以及装配化组装生产线。这些设备具有高度的自动化和智能化特性，大大提高了生产效率和质量。

以超大型钢筋网自动焊接机为例，它集矫直、输送、落料、焊接和弯钩于一体，能完成最大32米×10米等不同规格的钢筋网片制造。生产过程只需一人操作一人辅助，大大减少了人力需求。

U形钢筋弯曲中心及自动排料装置则通过自动化技术，实现了钢筋原材的自动计数上料、自动定尺剪切、自动抓取、自动落料定位以及箱梁U形钢筋一次自动弯曲成形等操作。在智能控制方面，项目团队还研发了简支箱梁钢筋骨架全过程生产执行系统（MES），实现了算法智能化排产、远程信息化服务、多方位数据自动采集等功能。

中铁七局广湛八标二分部项目书记何磊认为，这是一项具有重大意义的创新，标志着中国高铁建设向着数字化、智能化方向迈出了坚实的一步，它不仅将提升中国高铁的建设效率和质量，还将为全球高铁建设提供新的思路和方向。（邹祥亮）

来源：南方日报

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