山东国家级智能工厂数量、制造业数字化转型指数均居全国首位

来源：【新黄河】

新黄河记者：黄敏

6月7日下午，省政府新闻办举行“牢记嘱托 走在前 挑大梁 奋力谱写中国式现代化山东篇章”主题系列新闻发布会，介绍加快打造现代化工业体系。新黄河记者获悉，山东国家级智能工厂数量和制造业数字化转型指数均居全国首位，绿色工厂、绿色工业园区数量分别居全国第2和第3位；“十四五”前三年全省规上工业单位增加值能耗下降19.8%。

发布会上，省工业和信息化厅党组成员、副厅长，新闻发言人王茂庆表示，现代化工业是现代化产业体系的重要基础和核心。近年来，山东坚持把工业经济作为头号工程来抓，大力发展先进制造业，加快推进新型工业化，引领全省上下创新实施一系列务实举措，为构建现代化产业体系奠定了坚实基础。

一方面，山东持续做优传统优势产业“家底”。发展过程中山东没有把传统产业当成“低端产业”简单退出，而是不断地立足基础优势和发展趋势，优化布局、改造提升。在产业布局上强力推进低效产能转调优化，深入实施化工产业安全生产转型升级专项行动，以壮士断腕决心推动七大高耗能行业大布局大调整大优化，钢铁行业“两基地四集群”基本形成，化工企业入园率达到42.5%，裕龙岛炼化一体化一期项目预计今年年底前全面投产。

“在生产方式上大力推进高端化、智能化、绿色化改造，持续深化工业技改提级、智能制造提质、工业领域碳达峰等行动，2023年，实施投资500万元以上技改项目1.2万个，技改投资占工业投资比重超过五成，建成全国首家中小企业数字化转型促进中心。”王茂庆表示，国家级智能工厂数量和制造业数字化转型指数均居全国首位，绿色工厂、绿色工业园区数量分别居全国第2和第3位；“十四五”前三年全省规上工业单位增加值能耗下降19.8%。

另一方面，山东着力塑强新兴未来产业“引擎”。新兴产业、未来产业是构建现代化产业体系的关键，是发展新质生产力的主阵地。近年来，山东着力培强壮大新一代信息技术等新兴产业，前瞻布局元宇宙等未来产业，着力为现代化产业体系注入新动能新优势。全省规模以上高技术制造业增加值年均保持两位数增长，大幅高于面上工业增速；高新技术产业产值占比年均提高2个百分点，2023年已达到51.35%。

在新兴产业培育方面，山东聚焦新一代信息技术、高端装备等重点领域，深入实施集成电路“强芯”、高端软件“铸魂”等数字产业十大工程。2023年，全省信息技术产业营业收入2.06万亿元，增长12.4%；新能源汽车产量突破40万辆，创历史新高。在未来产业布局方面，着力培育未来技术应用场景，加速市场化产业化进程，支持济南、青岛打造未来产业先导区，推动济南空天信息、青岛人工智能、潍坊元宇宙、烟台东方航天港等一批特色园区逐步成长。

王茂庆表示，下一步，省工业和信息化厅将聚焦聚力工业经济头号工程，大力推进新型工业化，因地制宜发展新质生产力，加快构建“6997”现代化工业体系，切实立起新型工业化“四梁八柱”，以更加有力的举措助力现代化强省建设。

具体而言，山东将聚焦6大传统产业，在改造升级上持续加力。以冶金、石化、轻工、建材、纺织服装、机械等支撑性强的传统产业为重点，深入实施技改升级行动计划，逐个研究制定改造提升方案，推动“万项技改、万企转型”。动态梳理企业技改需求，常态化开展专家咨询诊断、优秀服务商路演等供需对接活动。优化财政资金支持方向和使用方式，推进设备更新、工艺升级、数字赋能、管理创新，进一步塑强产业链、提升价值链。

同时，聚焦9大优势产业，在巩固提升上持续加力。以高端化工、汽车、智能家电、工业母机、轨道交通、海工装备、农机装备、高端铝材、现代食品等竞争性强的特色领域为重点，整合对接科技研发、原型设计、工艺创新等最新成果，加力锻造关键核心技术，打造更多山东制造新名片。充分发挥已有整机、终端优势，带动产业链上下游协同研发、融通发展，丰富精深加工产品种类，增强全产业链竞争优势，巩固提升国内领先地位和国际竞争力。

在发展中，山东将聚焦9大新兴产业，在培育壮大上持续加力。以新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、现代医药、绿色环保、新能源汽车、低空经济、安全应急装备、磁悬浮等引领性强的关键领域为重点，加快关键核心技术创新应用，支持多路线平行探索和交叉融合，打造新技术应用场景，建设一批特色产业集群，培育更多能够引领产业升级、抢占发展制高点的新兴支柱产业。

接下来，山东将聚焦7大未来产业，在超前布局上持续加力。以元宇宙、人工智能、生命科学、未来网络、量子科技、人形机器人、深海空天等成长性强的新赛道为重点，加快实施未来产业培育发展计划，强化应用场景创新牵引，优选储备未来产业领域高层次人才，推动基础研究和应用研究同步发展。以先进制造业集群、中小企业特色产业集群、工业类开发区等为载体，推动建设一批未来产业特色园区，着力打造全国重要的未来产业策源地。

实习生：苏宗超 校对：冬平 编辑：刘玉红

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智能数字化工厂全线达产！潍柴重大项目赋能山东装备制造业

经济导报记者 段海涛

“潍柴智能数字化工厂全线达产，第15000台下线！”6月12日上午，随着潍柴集团董事长谭旭光的一声号令，一台披红挂彩的发动机在潍柴员工热烈的掌声中缓缓走下生产线，即将发往整车厂家。

经济导报记者了解到，生产该台发动机的潍柴全新一代发动机数字化产业园项目总投资100亿元，其中的发动机工厂是全球行业第一个发动机数字化无人工厂，加工自动化率100%，装配自动化率达到80%；与此同时，总投资30亿元的潍柴雷沃智能拖拉机制造基地项目，厂房主体结构已完成，今年12月将全线建成投产；投资20亿元的潍柴（烟台）新能源产业园一期项目，厂房钢结构主体已完成，10月份将具备设备安装条件。

众所周知，经济的高质量发展需要靠一个个具体项目作支撑。在业内人士看来，潍柴正在推进的上述三大项目，将为山东装备制造业做强做优蓄势赋能。

“智造”发动机

“发动机工厂占地13万平方米，是省内最大的钢结构网架厂房，具备年产20万台高端发动机的生产能力。”潍柴动力执行总裁、制造总监王健向经济导报记者介绍，潍柴全新一代发动机数字化产业园项目是山东省重大项目，也是潍柴集团实施智能制造战略的重要支撑。

据介绍，该项目2021年5月立项、2023年11月投产，总投资100亿元，总占地500亩，目前已建成数字化厂房、智能制造生产线、智能物流中心。项目投产以来，经过7个月运行，现已全线达产。

漫步在厂区内，经济导报记者最大的感受就是整洁、现代、有序，车间内的通道干净得如同星级酒店的大堂，生产线上机器人有条不紊地进行着各种加工操作，现场为数不多的工人更多是起到巡视检查的作用。

“现在这条新产线采用了大量的机器人、机械手以及我们的视觉识别系统，大大提高了生产效率和生产质量。”潍柴高端发动机数字化工厂总装一线班长韩帅告诉经济导报记者，发动机生产过程中需要装配的零件比较多，工艺比较复杂，此前的自动化率相对比较低，但潍柴新产线已经是国内自动化率最高的商用车发动机生产线。

“视觉系统在生产线的应用，一种是用视觉引导机器人用机械手去抓取物料；另一种是作比对，比如机械手装备完活塞后，视觉系统会拍照比对活塞特征，判断装没装反、有没有问题。”王健指着正在操作的机械手告诉经济导报记者，如果有问题机器就会报警，这实际上也就实现了在线检测。

王健进一步介绍，该工厂是全球行业第一个发动机数字化无人工厂，加工自动化率100%，装配自动化率80%，零部件物流配送自动化率100%，关键过程100%在线检测，5G网络的全覆盖可实现AGV小车调控零延迟。每90秒，就有一台发动机下线。

经济导报记者还了解到，除了“智能”，潍柴高端发动机数字化工厂还相当“节能”。厂房屋面铺设光伏，并辅助SOFC、燃气机组和电力测功器自发电补充，协同储能、余热回收利用等多能源互补，通过信息系统将各类能源数据交互、实时自动调控，实现园区用能自给自足，近乎达到“零碳”排放。与此同时，该工厂利用切削液再生技术、冷试技术、绿色喷涂技术、废气废水先进处理技术，将污染物降低65%，实现全过程绿色生产。

两大项目年底投产

6月12日上午，当经济导报记者来到潍柴雷沃智能拖拉机制造基地时，施工现场一派繁忙景象，厂房主体结构已完成，屋面系统也完成了绝大部分，工人们正在进行厂房内设备基础施工。

“潍柴雷沃智能拖拉机制造基地项目是国家农机装备制造领域重点项目，预计总投资30亿元，达产后可年产10万台100马力以上高端智能拖拉机。”潍柴雷沃智能拖拉机制造项目负责人李洪江向经济导报记者介绍，以前农机装备CVT总成核心技术都掌握在欧美企业手中，潍柴雷沃自己掌握了核心技术后，将填补国内空白，有助于抢占农机装备高端市场。

李洪江表示，新工厂定位于打造多种技术路线的大马力拖拉机混线生产的制造中心，包含加工、焊接、传动装配、底盘涂装、驾驶室涂装及整机装配调试等制造单元，实现100马力以上机械换挡、动力换挡及CVT拖拉机等10个平台产品混线生产。

“2023年11月3日破土动工，目前已完成投资20亿元，自7月1日起会陆续进行产线和设备的安装调试，今年年底就会进行批量的投产运营。”李洪江告诉记者，新工厂将对标国际一流，规划了5G+智慧工厂多场景应用，大量采用省人化、自动化设备，以实现自动制造、智能制造、绿色制造。据悉，新工厂机械加工自动化率将达到93%，焊接自动化率72%，涂装自动化率95%，装配自动化率行业领先。

与潍柴雷沃智能拖拉机制造基地，潍柴(烟台)新能源动力产业园项目也在加紧施工。6月13日上午，在位于烟台市福山区的项目现场，经济导报记者看到，厂房钢结构主体工程已全部完工，正在进行屋面墙面的维护施工。据现场人员介绍，厂房7月1日将完成封顶，10月份具备设备安装条件，11月30日投产。

据介绍，潍柴(烟台)新能源动力产业园项目是潍柴集团十大战略新引擎之一的“新能源动力总成”业务载体，按照三期进行规划，建设潍柴弗迪电池、潍柴(烟台)新能源产业园两个项目，前者规划为50GWh动力电池和储能系统电芯及配套零部件生产基地，后者规划为50GWh电池PACK、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成等新能源汽车核心部件制造基地。

潍柴新能源动力科技有限公司副总经理孙洪磊向经济导报记者透露，今年年底投产的是潍柴(烟台)新能源产业园项目一期工程，主要生产潍柴自主研发的具有差异化竞争优势的“电池、电机、电控”三电产品，具体包括建设4条刀片电池PACK线、3条电机线、4条电机控制器线以及1条驱动总成线，达产后具备PACK电池20GWh/年、电机10万台/年、控制器10万台/年、驱动总成5万台/年产能。

经济导报记者注意到，谭旭光到上述项目调研时要求，潍柴重大项目建设要早竣工、早投产、早见效，进一步释放山东高端装备制造新质生产力的澎湃动能。

以重大项目为引擎，发展山东新质生产力，潍柴正身体力行。

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