博世：持续推动在华可持续发展和本土化创新

作为全球领先的技术与服务供应商，博世集团2021年在华业绩保持增长，销售额达到约1286亿人民币（约169亿欧元），较2020年增长9.6%，并创下在华销售额新高。

在博世中国2022年度新闻发布会上，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“中国继续保持博世集团最大的单一市场。长期而言，博世将继续坚持本土化发展，积极布局包括电气化、氢能、燃料电池、人工智能和物联网技术创新等战略重点领域。”

但另一方面，面对新冠疫情带来了不确定性与变化，哈通博士强调：“确保员工的安全与健康是博世的首要任务，我们正为处于封控中的员工尽可能提供帮助。同时，博世也将与中国的员工和业务伙伴们并肩应对挑战，尽我们的全力支持客户需求和产业供应链。”

共同抗疫，生产保供

由于2022年初新冠疫情的再次袭来，博世在西安、苏州、长春等多地的生产先后受到影响，但同时积累了宝贵的疫情防护和闭环生产的经验。目前，由于疫情的持续发展和物流因素，博世在中国各地的生产面临着不同程度的原材料供应短缺，从而产能有所限制。博世在上海和江苏太仓的三个汽车部件工厂以及位于上海嘉定的热力技术工厂由于疫情管控仍处于闭环生产。

“随着疫情逐步缓解，政府和行业协会对于复工复产的重视和支持，我们看到了积极好转的趋势。然而汽车等产业的供应链很长，环环相扣。整体恢复产能需要每一个生产供应和物流运输环节的打通，仍有待时间和共同努力。”博世中国总裁陈玉东博士表示。

博世在各地的工厂严格遵守当地防疫规定，落实各项措施保护员工健康安全，同时准备了应急预案全力保障核心业务的运营。此外，博世与上级供应商和物流合作伙伴保持密切沟通，积极分享疫情防护和闭环生产等经验，帮助他们尽快复工复产。

推动碳中和与可持续发展

尽管眼前面临诸多挑战，博世仍将继续投入技术创新，致力于可持续发展的长期战略目标。哈通博士表示：“博世将在未来的三年，围绕气候中立的目标投入30亿欧元用于技术创新。”

博世将在各个技术领域开发能源多样化的解决方案，其中，电气化和绿氢将是两大战略重点。在中国市场，气候中立理念已融入博世各业务板块的技术创新和产品开发理念。例如，在汽车与智能交通技术业务板块，博世提供全栈式电气化解决方案，覆盖个人出行到运输物流场景，包含两轮、私人出行、轻卡、重卡等多种出行方式。以氢燃料电池为例，博世自2018年来持续投资建立本土能力，目前已开发了更高功率氢动力模块，并将在2022年实现本地化生产。

同时，博世正携手庆铃、威孚和潍柴共同投资合作，积极推动本土市场氢动力系统和固定式燃料电池的发展。在家居生活领域，博世不断推出绿色消费产品。例如，博世根据中国消费者的分户式采暖特点推出智能舒适的采暖4.0系统；博世家电两款全自动滚筒式洗衣干衣机获评“国家级绿色设计产品”认证。

博世是全球首家在生产经营端实现碳中和的工业企业，并目标在2030年前将整个价值链中的二氧化碳排放减少15%。在供应链端，博世向中国的供应商发布了可持续发展指南，从6个维度在供应链中推动碳中和具体行动，包括减碳意识培训、碳数据披露、碳目标设立、碳数据库建立、供应商碳意识成熟度评估和最佳亚太区供应商可持续发展评奖等。博世于2022年邀请了全球范围内2000家供应商加入CDP碳信息披露项目，其中中国供应商就达到约350家。

在自身的节能减碳方面，从2019年至今，博世中国共启动443个节能项目，累计节约能源9600万千瓦时，相当于41000户中国家庭的年用电量。2022年，博西华家用电器有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司以及博世动力总成有限公司青岛分公司获评了“国家级绿色工厂”，成为认证的绿色制造企业先进典型。

坚持本土化战略

2021年，受益于中国市场汽车和行走机械的快速复苏，博世在华业务保持了增长。博世中国总裁陈玉东博士认为，这有赖于博世在华长期坚持本土化战略，持续投资和加强本土研发能力建设。

近十年来，博世累计在中国市场的投入超过500亿人民币。在汽车领域，仅以博世智能驾驶与控制事业部为例，其中国区员工总数已超过1200人，其中研发人员占比近88%，分布于上海、苏州两地的研发中心。

在2021年，该研发团队人员规模同比增长超过23%，聚焦智能座舱、辅助与自动驾驶两大技术领域。在工业领域，博世力士乐投资的乐卓液压科技（苏州）有限公司在苏州成立，将为市场提供高质量和高性价比的液压产品和系统解决方案，并以快速响应服务本土需求。

智能物联网助力智能制造

作为最早发起工业4.0的企业之一，博世不断通过人工智能和物联网技术创新，提升智能制造。随着中国汽车产业的制造升级对于零部件的质量提出了更高的要求，质量管理从被动和纠错转向了主动和预测。博世苏州的团队在中国创新性地开发了“Q4.0质量管理模式”，以零缺陷为目标，以数据为驱动，通过智能化工具系统，实现全价值链协同的质量管理。

凭借这一创新，博世苏州荣获2021年“中国质量奖”，这是一个国家市场监督管理总局主办、在质量领域授予组织及个人的最高荣誉。博世苏州也是获此殊荣的首个外资企业。

此外，继无锡动力总成工厂和苏州汽车电子工厂后，2022年初，博世长沙工厂凭借着本土团队自研的AI驱动生产能源管理系统、端到端物流集成平台等5项前瞻创新举措，获评世界经济论坛“灯塔工厂”。博世希望能进一步分享自身在精益生产管理领域的经验，以支持中国制造的数字化升级，释放绿色低碳潜能。

携手本土人才推动创新

2021年博世中国员工增长近3000人，其中约1/3增长来自研发人员，主要涉及自动驾驶、软件服务和汽车工程等领域，这对开发符合本土需求的创新产品和为客户提供灵活的响应至关重要。在数字化浪潮中，为帮助员工实现个人能力提升和转型，博世提供包含人工智能、云计算等多领域的系统性、模块化、进阶型的培训指导。

同时，灵活办公政策和混合工作协作模式支持员工更自由地安排工作地点和时间，并让专业人才可以聚焦于创新。在吸引人才方面，博世中国也在近十年投资超过5000万人民币用于校企合作，与中国多所大学在燃料电池、自动驾驶、智能制造等领域建立长期合作。

在人工智能领域，博世和清华大学携手建立了机器学习联合研究中心，共同推进工业AI的发展。2022年，博世中国连续十一年蝉联“中国杰出雇主”。陈玉东博士表示：“今年，我们将新增超过4000个岗位，为本土人才提供广阔的创新和具有全球视野的发展平台。”

博世中国展望

2022年的开端充满挑战，博世面临诸多不确定性，从而很难对今年未来的整体表现作出准确的预期。疫情反复、芯片短缺和供应链压力仍将持续，同时伴随着原材料、能源和物流价格上涨所带来的成本压力。长期而言，博世在中国市场仍将坚持本土化发展，积极布局包括电气化、氢能、自动驾驶、制造业升级等战略重点领域。

10年投资超500亿元，博世中国在华取得的成绩如何？

“疫情爆发后，中国市场率先复苏和积极发展态势，拉动了博世集团2020年全球的业绩表现，远好于去年年初的预期。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在博世2021年度新闻发布会上表示。

5月11日，博世宣布，得益于中国经济的稳步恢复，中国车市、消费品以及工业技术等市场的陆续回暖，2020年在华业绩取得逆势增长，销售额达到1173亿元人民币（约合149亿欧元），较2019年同比增长约9.1%。

尽管面临新冠疫情的挑战，博世集团2020财年依旧实现了715亿欧元的销售额，且在2021年第一季度也取得了佳绩。“博世顺利度过了新冠疫情爆发后的第一年。”邓纳尔说。

博世集团认为，由于持续的新冠疫情风险，2021年仍然挑战重重。伴随着技术和生态的变革，电动化将为集团带来新的机遇。因此，博世正在将物联网和人工智能结合，“博世在电动出行转型的浪潮中处于领先阵营，并凭借着人工智能显著拓展了软件业务。在中国，我们同样聚焦于这些未来关键领域。”邓纳尔补充说。

十年投资超 500 亿元

2020年，博世中国的业务不仅扭转了疫情初期下滑的态势，还创下了在华销售额历史新高。截止2020年底，博世在华员工人数超过5.3万名，是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。博世在中国“根植本土、服务本土”的长期发展战略保持不变，致力于为中国本土市场提供创新产品和解决方案。

过去十年间，博世在中国市场的累计投资额超过500亿元人民币，平均每年超过50亿元人民币的新增投资。博世中国在可持续交通、智能物联网等未来关键领域进行投资，进一步扩大本土研发和创新的优势。

2020年底，在无锡建成的博世中国氢燃料电池中心已于今年第一季度投入使用，氢喷阀组件已经于5月实现量产，燃料电池电堆将于6月实现小批量量产。

今年3月，博世与庆铃汽车共同成立合资公司，将进一步推进燃料电池在中国的产业化进程，为本土客户提供先进的燃料电池系统。

去年11月，博世集团首个在中国开设的软件开发中心——博世中国创新与软件开发中心于无锡正式落成启用，进一步强化在华创新于软件开发能力。

博世苏州MEMS传感器测试中心作为集团在欧洲以外的第一个半导体测试中心，将于今年正式启动扩建，计划扩大投资3.6亿元人民币，新增1.2亿元实验室研发投入。

碳中和和双元战略助力“3060双碳目标”

博世在碳中和领域践行“双元战略”。一方面，博世作为工业制造企业已经与2020年，在全球400多个业务所在地实现了碳中和目标，经外部独立审计公司认证，成为了全球首家实现碳中和的大型工业企业。

博世实现碳中和的综合路径同样运用在了中国，涵盖提升能效、扩大可再生能源供应、购买绿色电力、用碳抵消方式补偿不可避免的碳排放等方面。自2019年至2020年底，博世中国在气候保护、实现“碳中和”方面累计近1.2亿元人民币。

对于博世而言，实现碳中和仅仅是第一个里程碑。博世正在采取具体行动，以实现“范围3”目标。具体来说，相较于2018年，博世计划到2030年达成从供应商到客户的整个价值链中减少15%的二氧化碳排放，累计减排6700万吨。

面向中国市场，博世在消费品、汽车等领域推出了一系列可持续的产品。例如，围绕中国分户采暖舒适升级的实际情况，博世推出了一套全新的分户采暖4.0系统，通过冷凝高效燃烧技术结合智能恒温控焰控制的分区智控方式，提供双温采暖、地面恒温，雨林式舒适热水，在保证舒适体感的前提下实现了显著的节能效果。

博世电动工具产品通过对包装材料的改进、精简等方式，减少了碳排放。在汽车领域，博世持续以“技术中立”的开放态度发展的多元动力总成解决方案，助力中国汽车产业碳排放于2018年左右提前实现碳达峰。这其中包括，为新能源车提供的电桥和48V系统，并已经率先在本土实现量产，商用车燃料电池技术，电动化技术，天然气解决方案以及高效内燃机解决方案等。

另一方面，博世作为技术及服务供应商，希望将在碳中和全球项目实践中所积累的知识和经验，分享给其他企业，助力制造业实现碳中和。为此，博世集团于2020年年中成立了博世气候解决方案业务部。在中国，博世互联工业事业部已经向外部客户提供了智慧能源管理平台项目，以帮助企业优化分布式能源领域的生产运营水平，实现节能优化并减少碳排放。

“可持续发展始终贯穿于博世的经验理念，我们非常重视产品和生产经营活动对环境和人们的健康所产生的影响。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东在博世2021年度新闻发布会上表示，在未来，博世中国将通过技术创新和分享生产实践经验支持本土企业实现“3060双碳目标” 。

聚焦人工智能的创新与应用

对博世而言，人工智能技术至关重要，并致力于成为在人工智能创新领域的全球领先者之一。博世的目标是到2025年，每款产品都带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用人工能智能技术。

博世已将人工智能技术应用于产品及工业制造中。在自动驾驶领域，具备AI算法的多功能摄像头已广泛应用，并在12个高级驾驶辅助项目及5个L2级部分自动驾驶项目中实现本土量产。

此外，中国的人工智能团队协作完成了Vivalytic平台中的深度学习部分，提升了冠状病毒聚合酶链反应（PCR）检测的速度和准确性。在工业制造领域，博世也在持续挖掘人工智能的巨大潜力，提升工厂运营效率。

博世开发的Vivalytic分析设备

博世在华已有两家工厂获颁世界经济论坛灯塔工厂称号，这两家位于无锡和苏州的工厂，都已经将AI应用在自动光学检测系统以提升自动化生产线的灵活性和产品质量。人工智能解决方案已经对业务发展产生了积极的影响，仅在中国每年节约的成本约2300万元人民币。

博世不仅致力于打造让用户信赖的人工智能产品，而且还专注于推动社会对人工智能技术的理性讨论。博世计划在今后两年面向全球近2万名员工开展人工智能培训计划。博世发布的《AI道德准则》也将成为培训的一部分，作为明确的方针指导员工打造安全、可靠且可解释的人工智能产品，同时吸引社会各界加入到推进人工智能的探讨中。

此外，博世也聚焦于工业人工智能的基础研究，积极拓展工业人工智能的边界。去年3月，博世中国人工智能中心和清华大学共同建立了机器学习联合研究中心，围绕工业人工智能研发与应用的核心领域展开相关研究，短短一年，已经提交了7个专利并刊发了9个顶级会议论文。此外，联合研究中心还在探索更多运用于产品和智能制造的前沿技术，加速工业人工智能的创新突破。

小结

2020年，中国经济的快速恢复，让博世汽车业务最终在2020年实现了逆势增长。同时，中国也成为了博世集团全球最大的单一市场。

对于博世而言，中国经济在疫情之下所表现出的韧性为全球汽车行业注入了新的动力，并将继续引领智能汽车产业的变革与创新。

正如邓纳尔所言，“我们始终看好中国经济的长期发展趋势及潜力，将持续在战略领域投资、服务于中国市场，我们也非常愿意通过产品的创新和经验分享，助力中国实现碳中和目标。”（本文首发钛媒体APP）

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