绿色低碳高质量发展看济宁｜同福高端铝合金智能制造项目

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齐鲁网·闪电新闻7月22日讯 7月22日，济宁市2024年上半年绿色低碳高质量发展现场推进会观摩走进曲阜市同福高端铝合金智能制造项目。

该项目由山东和顺集团与青岛泰富集团共同出资建设，总投资5.2亿元，总建筑面积10.6万平方米。主要建设厂房及研发中心，引进德国威格玛数控双料锯、数显双头精密锯铣机等国际先进设备40台（套），引进日本三菱CNC加工中心30台套，产品主要用于航空、高铁、汽车、储能等领域的高端零配件，拥有耐磨抗腐、健康环保、循环利用的特点，具备防水、防火、防蛀、环保零甲醛等核心竞争优势。同时，引进先进智能全铝家居生产线6条，全自动新型系统节能材料生产线6条，主要产品为智能环保全铝家居、新型铝型材深加工制品等，高端智能家居产品填补了国内智能环保全铝家居产品的空白。项目投产后，可年产高端新型铝制品新材料40万套，实现年销售收入12亿元、利税2.3亿元，带动就业600人。

闪电新闻记者 杜宗浞 报道

用数字化技术生产铝车轮，这家公司正靠智能制造出圈

记者 | 彭新

编辑 |

在秦皇岛市区往西约20分钟车程的抚宁区经济技术开发区，坐落着一家汽车铝车轮制造工厂——中信戴卡秦皇岛工厂。

它是中国大陆第一家铝车轮制造企业，也是世界最大的汽车铝车轮研发和制造供应商，每年为全球市场生产6900万只铝车轮。在9月底的世界经济论坛上，中信集团子公司中信戴卡秦皇岛6号工厂入选世界“灯塔工厂”网络，成为全球首个汽车零部件产业的“灯塔工厂”。

“灯塔工厂”是2018年世界经济论坛和麦肯锡合作全球制造业项目，每年评选出在第四次工业革命中具有示范意义的工厂。是否采用工业4.0的核心技术便是评选的标准之一——包括数字化、自动化、人工智能、虚拟现实、工业物联网等。

截至2021年9月底，世界灯塔工厂增加至90家，其中中国灯塔工厂29家，包括阿里巴巴杭州迅犀试点服饰工厂、美的广州家电工厂等工厂入选。两年来，国内有更多人也因中国工厂的入选关注到世界经济论坛的这项评选。

中信戴卡作为全球主要汽车零部件供应商之一，同样受到了汽车产业变革的影响。按照中信戴卡六号工厂经理李志广的说法，该项目的核心是实现全流程的数字化精益制造。为了日益满足需要小批量、高质量的产品需求，市场缺失的是“高度柔性的自动化生产”。

一位中信戴卡管理层人士对界面新闻表示，“柔性”即是针对汽车OEM厂商“多款少量快速交付”的订单特征，比如轮毂涂装线的“一件流动，一件定制”， 这也迎合了C端消费者更个性化的汽车消费趋势，同时让规模化制造更具生产灵活性。

秦皇岛六号工厂大部分的重要硬件系统都是自研。在物联网方面，生产链条涉及的每一个远端设备都被安装了传感器，目的是要尽可能完整地收集数据，并将数据汇集到数字化运营中心上进行分析管理。

对工厂车间做数字化改造，前提是先实现所有端口数据的“线上化”，把每个节点的数据实时同步放到云端，然后完成对数据结构化和关系化的梳理，以提升生产流程中的协同效率。通常而言，一只铝车轮在生产车间里是这样诞生的：铝材料从熔炼出发，随后经过压铸和热处理变成锻坯，再送去生产线，完成粗车、精车等工序，质检后喷粉、喷漆和包装。

上述流程中的每个节点都在产生运营数据，需要超过8万个数据采样点位，共同组成超过100条业绩管理指标和300个以上的报警项。

以负责熔炼—压铸—热处理的热工云为例，管控中心通过安装在压铸设备上的传感器实时传输和汇聚数据，再对数据进行分析，将人员从现场监控解脱出来。通过安装在压铸设备上的传感器，中心可以实时采集和分析数据，并进行集中式平台监控。“这时候对风险的及时预警很重要。”一位生产线员工介绍，比如一旦发生异常，可以通过移动APP自动推送事件给值班人员，生产人员就会立刻观察情况。

生产线上，轨道不断将铝车轮输送至下一道工序，从工人们的身边滑过。最终实施效果上，中信戴卡使用改良的生产体系，实现制造成本降低了33% ，能源使用效率提升39%。

实际上，数字化程度不足的工厂面对这种变化，在多条生产线之间或是上下游的协同上都会出现很大问题。

中信戴卡称，秦皇岛工厂的经验已在中信戴卡全球多个工厂推广复制，并将在中信集团旗下先进智造、先进材料领域的其他子公司进一步推广，推动生产管理、研发转型升级，实现高端化、智能化和绿色低碳发展。

目前，中信戴卡有26个主要生产基地，分布在中国、美国、欧洲和非洲。对于如何保证生产线的工艺一致性与标准化成为问题，李志广举例称，在本地，中信戴卡正在利用X光图像识别技术，利用AI图像识别技术鉴定铝车轮缺陷。当图像数据通过5G高速网络传输到全球总部后，再由全球专家进行判图，实现公平和专业性。最终实现全球生产基地实现工艺质量集中、标准管理。对于传统行业，AI、5G等新技术最终还是要解决降低成本、提高效率的问题。

从现实来看，汽车铝车轮个性化要求差异明显，生产工艺复杂，环节多样，部分核心环节依赖主观判断和人工经验。数字化智能改进下，让生产线进行实时、精确地检测和自学习，无需人员参与，并持续优化知识图谱，沉淀工艺经验，减少对人工经验的过度依赖。

中信戴卡也在不断寻找新的增长点。在汽车轻量化、系统化、智能化和全球生态化下，越来越多的消费者把注意力从传统能源汽车转移到新能源品牌上，一些大汽车品牌也开始向合作工厂提出新生产需求。

举例来说，镁合金车轮是行业最具挑战性的前沿产品。中信戴卡目前正在为通用汽车的凯迪拉克开发镁合金车轮，这也是首款面向整车厂市场开发的高端定制量产镁合金车轮。该款镁合金车轮相比同尺寸锻造铝合金车轮减重超过两千克。此外，碳纤维部件也是轻量化开发中的另一大课题，戴卡在建立碳纤维车轮初步生产能力的基础上，进一步扩大应用至卡车传动轴部件。

中信戴卡还表示，公司已成功开发新一代铝合金应用，成功实现在原材料中铁含量限定增加的情况下，部件仍然能保持高性能。新产品已获得国内厂商的订单，并与海外客户展开洽谈。

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